Subiect: Cropley pe masini: ce este mai destept decat un Smart Roadster?

Amintindu-şi de un modern să ia pe o britanice clasic, Smart RoadsterMonday – un coleg numit astăzi pentru a face un pic de afaceri. Conduce un 2002 Smart Roadster – ca nu Gordon Murray, ca nu Jenson Button. În funcţie de prietenul meu, preţurile au fost pe podea, dar sunt incepand de a transforma în sus ca aceste ciudate, sub-evaluate mic din spate cu motor roadsterelor prinde ochiul de persoane care cunosc masinile lor.
Povestea buton (bine cunoscut de proprietari existente) este că McLaren star au avut un Bugatti Veyron, dar a schimbat pentru Smart, după ce a devenit bolnav de bug-ul de întreţinere facturile. Şi pentru că el pur şi simplu a plăcut Smart.
Nu veţi vedea multe dintre roadsterelor – cu ajutorul lista de opţiuni aţi putea petrece aproape 20k pe unul, astfel încât acestea nu merge exact din showroom-ul-astfel încât să uitaţi cât de drăguţ şi spaţiu de eficiente sunt. Dar dacă experienţa mea prietenii este nimic pentru a merge, desigur, ei te obişnuieşti. Hes făcut 90.000 mile fără atât de mult ca un fum de fum de ulei.
Cutii de viteze par antiglont (am stabilit acest lucru eu însumi, ani în urmă, cu un Coupe) şi dacă vă amintiţi că Roadster are un şasiu galvanizat şi un plastic corp vă puteţi vedea de ce aceasta masina moderne poate fi de aşteptat să trăiască o durata de plin de viaţă, mai degrabă decât a ruginirea departe înainte de primul motor de locuri de muncă, ca a făcut atât de multe de Spridgets şi Triumf Spitfires, care au fost strămoşii pic germană two-seaters 30 de ani în urmă.
A avut o se uita pe furiş în Auto comerciant şi rapid a stabilit că puteţi cumpăra un Roadster pentru doar peste 2000, şi găsi un Brabus sănătos pentru 4500 sau cam asa ceva. Lumi cel mai bun model târziu de Brabus va stabili înapoi 7000 – înainte de a începe tocmeală – şi că este cu doar 22.000 de mile pe ceas. Înainte meu pop a condus din Parcul nostru auto, am fost surprins de că familiare trebuie să-au-o grabă, mai ales după ce mi-a spus diverse remedierile a avut mult timp de când devin disponibile pentru gearchange amuzant şi supra-lumina servodirectie (te duci pentru un manual).
Pur şi simplu nu pot sa cred aceste masini putin prim va rămâne accesibil, astfel mult mai mult-de fapt, Im având probleme înţelegere ce inteligent ar trebui să au ucis-le în primul rând.

Remembering a modern take on a British classic, the Smart RoadsterMonday – A colleague called today to do a bit of business. Drives a 2002 Smart Roadster – as does Gordon Murray, as does Jenson Button. According to my friend, prices have been on the floor but are starting to turn upwards as these quirky, underpriced little rear-engined roadsters catch the eye of people who know their cars.
The Button Tale (well known to existing owners) is that the McLaren star did have a Bugatti Veyron, but swapped it for the Smart after he became sick of the Bug maintenance bills. And because he simply liked the Smart.
You dont see many of the Roadsters about – with the help of the options list you could spend nearly 20k on one, so they didnt exactly walk out of the showroom — so you forget how cute and space efficient they are. But if my friends experience is anything to go by, they certainly get used. Hes done 90,000 miles without so much as a puff of oil smoke.
The gearboxes seem bulletproof (I established this myself, years ago, with a Coupe) and if you remember that the Roadster has a galvanised chassis and a plastic body you can see why this modern car can be expected to live a full-life span, rather than rusting away before the first engine job, as did so many of the Spridgets and Triumph Spitfires that were the little German two-seaters ancestors 30 years ago.
Took a peep in Auto Trader and rapidly established that you can buy a Roadster for just over 2000, and find a healthy Brabus for 4500 or so. The worlds best late model Brabus will set you back 7000 – before the haggling starts – and thats with just 22,000 miles on the clock. Before my pal had driven out of our car park I was overtaken by that familiar gotta-have-one rush, especially after he told me various fixes had long since become available for the funny gearchange and the over-light power steering (you go for a manual).
Simply cant believe such prime little cars will stay so affordable much longer – in fact, Im having trouble understanding why Smart should have killed them in the first place.