repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Acesta nu este lung până când începe sezonul F1, dar este încă nu clar echipe sau driverele care sta să facă bine. F1 fanii au început pentru a obţine incantati de noul sezon că lovituri de pe mijlocul lunii martie, şi în timp ce unele site-uri internet pare să cred că ştiu cine va fi câştigătoare în acest an, în culoarul groapă povestea este destul de diferit.
Nici-o masiv este permanent, spune Jenson Button.
În Barcelona am avut ciudat situaţia în care Nico Rosberg a spus că Mercedes pot câştiga în acest an, în timp ce echipa sa-mate Lewis Hamilton a declarat în aceeaşi zi că echipa nu este gata pentru a avea succes. Seama de asta!
Ce este destul de interesant este că, în opt zile de testare care au avut loc în februarie, la circuitele de Jerez şi Barcelona în Spania, au existat opt drivere diferite, care au stabilit ori mai rapid în fiecare zi. Singurul model este că cele opt au venit de la patru echipe: McLaren, Ferrari, Lotus şi Mercedes-Benz.
Red Bull Racing, care a castigat ambele titluri F1 pentru ultimii trei ani, a fost nu mai rapidă pe orice zi de testare, şi încă echipei nu pare să fie în nici un fel de panica. Dacă unul se uită la lista de drivere care au fost al doilea cel mai rapid de opt zile pe fiecare, o găseşte Red Bull drivere de două ori, Force India de două ori şi chiar Sauber.
Compara această listă la comanda de finisare în Campionatul constructorilor de 2012 şi puteţi vedea că aceleaşi echipe clasate primul a şaptea în titlul constructorilor: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber şi Force India.
Este foarte posibil că vom găsi că nimic nu de mult sa schimbat atunci când circul F1 se transformă în Melbourne de la Australian Măreţ Prix. Ar putea fi chiar că avem o secventa de rase cu câştigătorii diferite, aşa cum sa întâmplat la începutul anului trecut.
Stateside
Formula 1 a fost întotdeauna destul de iertator de circuite în ţările în care sunt necesare pentru a da sport aroma sa globală. Piese în Canada și Brazilia au facilităţi de calitate foarte slabă comparativ cu toate incasarile lux în Asia şi Orientul Mijlociu, dar Bernie Ecclestone nu a fost capabil să puternic braţ canadienii şi brazilienii în a face un mai bun loc de muncă - pentru că ştiu că el trebuie mult ca au nevoie de el.
Acolo a fost o problemă similară pentru mai mulţi ani cu Monaco înainte în cele din urmă Monegasques au fost bamboozled în cheltuieli nişte bani.
Cu F1 acum în căutarea la un salt de creştere în America, Canada și Brazilia probabil nevoie de zor ideile lor. Există tot mai mare zgomot din Mexico City despre Renasterea pista de F1 acolo, acum, că există două mexicani în Grand Prix de curse.
Există planuri prea pentru o a doua cursa SUA, acest lucru fiind în New York City (sau cel puţin că este cum va arăta pe TV,), chiar în cazul în care pista de curse este, de fapt în New Jersey. Şi acolo este chiar murmur despre Long Beach Grand Prix trecerea de la IndyCar înapoi la Formula 1, în cazul în care banii pot fi găsite.
IndyCar nu este tragerea la sorti este folosit pentru a fi, şi în timp ce Grand Association Prix din Long Beach a fost încearcă să susţine mulţimea numerelor prin adăugarea American Le Mans Series, derivă şi chiar Robby Gordon Stadionul Super camioane off-road seria programul, există încă întrebări despre dacă ar putea fi mai mult succes dacă oraşul săpat adânc şi a plătit pentru F1.
Obiectivul de la cursa de IndyCar a fost mult timp pentru a completa hoteluri si restaurante din oraş, şi de a folosi TV de promovare a Long Beach ca o destinaţie de vacanţă. F1 ar costa mult mai mult de bani, dar acesta ar răspândi cuvântul mult mai largă decât IndyCar pot face.
În acelaşi timp populare de la Montreal sunt scrabbling pentru a da seama cum să ridice $40 milioane care au nevoie să faceţi upgrade circuitul Gilles Villeneuve la standardele de F1.