Subiect: Renault reia transporturile de aprovizionare la iraniene linii de producţie

După o pauză de şase luni de auto-impuse, Renault a început transport un volum foarte scăzut de piese terestru în Iran pentru ansamblul de vehicule.
Ultimele 10 zile, piese pentru Renault Tondar-varianta de Dacia Logan construit și vândut de Iran Khodro — au făcut drumul lor spre liniile de producţie Iranian uscat din Romania asupra alinarea temporară de sancţiuni împotriva guvernului Iranian pentru ambiţiile nucleare. Ridicarea sanctiunilor se preconizează în prezent pentru ultimele şase luni după ce Teheranul s-au angajat să îngheţe componente cheie ale lor programul nuclear, cu discuţiile din cauza luna viitoare pentru a antrena o parte permanentă a vântului în jos sancţiuni în schimbul borduri Irans program menţionate mai sus.
Pentru Renault şi rivalii lor în Peugeot/ PSA, fereastra de şase luni este crucială în reconstruirea lor relaţii cu partenerii lor din Iran Khodro si Pars Khodro, precum şi recâştigarea lor punct de sprijin pe piaţa auto Persană înainte de mai mulţi jucători, cum ar fi General Motors-intra în cameră.
Potrivit Renaults Asia-Pacific seful Giles Normand, fereastra marchează o oportunitate de a reporni treptat furnizarea de piese de schimb pentru vehicule de producţie, precum şi fluxul de plăţi, constatând că starea actuală de lucruri trebuie să li se permită să se îmbunătăţească vizibil în Iran ca nu cumva clienţii lor simt ţara lor a fost scurt-a schimbat printr-o lipsa de schimbare vizibilă.
Producția totală de vehicule din Iran a ajuns pe locul 1. 6 milioane de unităţi în 2011, an sancţiuni au fost aplicate. Renault pierdut 64,500 livrările ca rezultat în 2013, Umeziţi o marjă mică de creştere globală a 2. 63 de milioane de unități generală. Cu posibilitatea de 1 milion la 1. 5 milioane de vânzări anuale la miza, Renault, nici PSA poate permite un alt regres.