repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Acum că Sergio Marchionne a reuşit în asocierea Fiat şi Chrysler, pentru său următor acţiona She de planificare privind mutarea sediului Fiats din Italia. În timp ce o astfel de mutare a avantaje fiscale, l-ar prezenta o provocare politică şi relaţii publice pentru Fiat şi Marchionne în ţara lor de origine. Noua entitate, numit Fiat Automobile Chrysler, va fi o companie olandeză cu un UK fiscale domiciliul, în timp ce acţiuni sunt listate la NYSE cu o listare secundară în Milano.
Marchionne este conştient că localizarea sediul central în afara Italiei, unde Fiat a operat de 115 ani şi a primit fonduri guvernamentale, sau în afara Statelor Unite, în cazul în care Chrysler a fost salvata afară de guvernul federal, ar putea face valuri şi există posibilitatea că Guvernul Italian s-ar putea interveni. Ive văzut lucruri ciudate se intampla, Marchionne a declarat jurnaliştilor la recenta Detroit auto show. Deci, sper sincer ca acestea nu creează obstacole.
Afacere pentru Fiat pentru a lua controlul complet al Chrysler după cumpărarea pensionar UAW sănătate beneficii trusturi din Auburn Hills pe bază de automobile a fost consumată săptămâna trecută, iar rezultatul este lumi 7 mai mare automaker, deţine branduri care includ, Alfa Romeo, Dodge, Ferrari, Jeep şi Maserati împreună cu cele două branduri corporative.
Marchionne este emularea ceea ce el a făcut atunci când el a desprins CNH industriale la Fiat: registrul grupului în ţările de jos cu un domiciliul fiscal UK. Marchionne a declarat anterior că CNH industriale va fi folosit ca unul dintre planurile tehnice pentru Fiat-Chrysler. CNH este înregistrat fiscal-rezident în Regatul Unit ţările de jos şi tranzacţionate în primul rând pe New York Stock Exchange, cu o listare secundară în Milano.
Chris Morgan, şef al politicii fiscale la KPMG, a explicat raţionamentul. În cazul în care producţia efectivă de masini nu se realizează în Marea Britanie, motivul pentru care vine aici, ar fi în mare măsură un impozit unul. Marea Britanie a avut o serie de reduceri la rata de impozitul pe profit, iar guvernul propune să-l reducă în continuare 20% anul viitor. Marea Britanie a redus, de asemenea, sarcina fiscală pe profiturile obţinute de filialele straine în low-fiscale jurisdicţii. De asemenea, spre deosebire de Italia, UK nu impozit dividende din operaţiile străine.
Marchionne, instruit ca un contabil fiscal înainte de a participa la scoala de drept de formare, va prezenta astăzi planurile sale pentru Fiat Consiliului de administraţie. Public el a insistat că mutarea HQ şi listarea pe NYSE reflectă accesul la finanţare mai multe considerente fiscale, spunând că profiturile sunt impuse în cazul în care acestea sunt realizate cu nici un impact asupra veniturilor fiscale Italian guvernele. Din cauza credite fiscale pentru anii anteriori pierderi, Fiat nu va trebui să plătească impozitele interne Italian pentru anii care vor veni. Totusi, pentru a reduce povara fiscală, producatori puteţi ajusta sumele din profitul total atribuite producția, exportul sau vânzare a fiecărui vehicul în diferite ţări.
Pentru producţia de şedere în Italia se pot reorganiza lanțul de valori pentru a reduce povara fiscală internă, a declarat Carlo Garbarino, specialist fiscale la Universitatea Bocconi din Milano.
Marea Britanie este acum un loc bun pentru a avea sediul social, a declarat KPMGs Morgan. Orice beneficii ai de la peste mări de operare într-o ţară low-fiscale nu sunt recuperaţi înapoi.