Fernando Alonso: nu vrem sa fie al doilea

La testele de la Barcelona, Fernando Alonso, pentru prima dată s-a așezat la volanul noului Ferrari F138, așa cum sesiune în Хересе el a ratat. La finalul zilei, spaniolul a arătat un rezultat al treilea, conduce cea mai mare distanță între participanții la teste - 110 ture. . .
«De senzaţie de la maşini bune şi aproximativ corespund aşteptărilor noastre, deoarece regulile de aproape nu s-au schimbat, a spus Alonso. - În plus, F138 - evoluţia acelei maşini, care a fost la noi în Brazilia, aşa că şi senzaţii similare. Un loc în cabina de pilotaj este aceeaşi cu pedale sunt în același loc, așa că atunci când conduceţi, şi de a lucra în maşină ar trebui să fie aproximativ la fel ca în Brazilia.
Surprize nu a apărut şi acest lucru este deja bine, comparativ cu anul trecut situaţia, când, la primele teste am fost surprins de probleme apărute. Mai avem încă foarte mult de muncă, avem nevoie de mult mai experimenta pe partea de anvelope, aerodinamica şi experimentale noutati
Avem nevoie şi de mai departe trecem mai mare distanţa. În Хересе ivite unele probleme mecanice, în special cu Pedro, atunci când am pierdut un întreg dimineaţă. Deci, ce avem de bine de muncit pentru a dovedi ca masina este suficient de competitiv.
Eu sunt sigur că vom puternice in Australia. Comparativ cu anul trecut, a fost nevoie de prea mult pentru a îmbunătăţi, pentru că locul doi nu ne mulţumeşte - vrem să fim primii. Dar să fie în formă mai bună decât am fost în prima jumătate a sezonului trecut, nu e atât de greu, aşa că mă simt suficient de încrezător».
În același timp, Alonso a recunoscut că este atât de mare distanța, pe care a învins în prima zi de teste, далась-i ușor. . .
«Gatul un pic побаливает, dar e ok pentru prima zi, a spus Fernando. - Cum sa nu antrenata, în prima zi este întotdeauna o provocare. Desigur, aceasta depinde de distanţă, dar dacă проезжаете în prima zi de 100 de ture de la Barcelona, ceea mic de complexitate cu gâtul destul de acceptabile».
De două ori campion mondial a criticat anvelope noi Pirelli, spunând că sunt prea se uzeze rapid. «Ne-am concentrat pe munca ta şi nu ştim de mult ocupat cu altele, a spus spaniolul. Dar, probabil, nu este cea mai bună opţiune pentru o iarna de teste, când cauciuc este suficient doar un singur cerc.
Avem nevoie de mai verifica, a experimenta o multitudine de produse noi, obţinând clară şi corectă de informaţii. Iar în final avem doar un cerc, apoi masina pierde de două, patru, şase secunde pe tur. Dar tot în condiţii absolut egale, aşa că avem nevoie să înţelegem aceste anvelope mai bine decât ar face-o alţii, şi să încerce să le lucreze cât mai mult».