Marussia F1 are o şansă să se răzbune în 2013,

Marussia F1 are o şansă să se răzbune în 2013,

British curse de presa, gandindu-se cote de echipe ale căror maşini în mod tradiţional ocupă un loc la capatul de pornire de câmp, înclinat să cred că de la Marussia F1 are toate şansele să-şi ia revanşa de la Caterham pentru прошлогоднее înfrângere în Cupa Constructorilor.
Cu puţin timp înainte de linia de sosire, Grand prix Brazilia, завершавшего sezonul 2012, Vitali Petrov-a devansat pe Charles de Vârf, atunci vorbitorului pentru Marussia, în lupta pentru poziţia a 11-a: acest lucru a adus Caterham locul 10 în clasamentul pe echipe şi, cum apreciază experţii, circa 19 milioane dolari premiu în bani.
Ar trebui remarcat faptul că aceasta a fost luată Caterham cu mare dificultate, şi în faptul că ea în cele din urmă depăşit Marussia, a fost o proporţie mare noroc, deşi Vitali Petrov şi Хейкки Ковалайнен, în mod normal, trebuie să fi fost, fără nici o problemă lasa in urma lor imediate rivali. În cele din urmă, maşinile CT01 stat motoare Renault şi sistemul KERS, care nu a fost în MR01.
În 2013, Marussia va folosi motoare Cosworth, dar deja în combinaţie cu KERS de producţie Williams. Acest lucru poate să-i dea un avantaj fata de Caterham, desigur, dacă acesta din urmă nu mai adauge.
Observatorii следившим pentru monitorizarea testelor în Хересе, părea că un nou MR02, deşi nu este diferit de viteză, dar se comportă pe traseul este destul de previzibil. Pe fondul acestuia СТ03 aveau în mod clar de ambreiaj cu asfalt. Desigur, înainte de teste de la Barcelona, şi ambele echipe, în mod normal, înainte de începerea sezonului trebuie să aibă timp pentru a încerca un fel de upgrade-uri tehnice, aşa că situaţia se poate schimba în continuare, dar versiunea de bază a maşinii Marussia pare de preferat.
Incepand de anul trecut, Pat Symonds, oficial, cu o încărcare completă de lucrări la Marussia în calitate de consultant tehnic: inginerii şi designerii lucrează sub controlul său. Cu toate acestea, în echipă după plecarea Timo Glock nu a mai rămas racers cu experienţă, care ar putea contribui la procesul de modernizare a maşinii prin adecvat şi detaliată a feedback-ul, şi acest lucru nu poate să nu preocupe de comandă, inclusiv, şi Симондса. De asemenea, aceste temeri sunt împărtăşite de către debutantul sezonului Max Чилтон, care trebuie să acţioneze în Marussia din 2013. Cu toate acestea, sponsorizare de fonduri, care a primit comanda, a semnat un contract cu Чилтоном şi transformat de un alt brazilian Luis Разией, se pare, перекроют pierderi financiare legate de anul trecut проигрышем Caterham. Dacă la Marussia vor raţional de a dispune de aceşti bani, în mod eficient care au investit lor la modernizarea de masini, lipsa de experienţă la piloti nu trebuie să cauzeze probleme.
Чилтону şi Разие să fie în maximă măsură, să asculte sfatul acelaşi Pat Симондса, опытнейшего manager, sub egida căreia încă şapte-opt ani în urmă, echipa de Renault F1 a câştigat două campionate. De altfel, atât în trecut, destul de luminos petrecut un sezon in GP2, a câştigat de două persoane şase victorii. Poate fi de aşteptat ca între colegii de разгорится de principiu rivalitate, prin urmare, vor încerca să utilizeze la maximum potenţialul maşinii.
Toate procesele de producţie pe baza de comanda în Banbury deja mai mult sau mai puțin stabilă, în timp ce Caterham numai in august anul trecut «справила inaugurare» şi nu este încă pe deplin обжилась la noul loc de Лифилде. Inginerie carcasa Marussia este compus în principal din foarte tineri şi care aspiră profesionişti, care, sub conducerea înţeleaptă a Симондса pot de multe de realizat. În general, experienţă în sporturile cu motor John Бута, şef de echipă, şi la Симондса, de fapt, responsabil de ei tehnice unitate, mult mai bogată decât, de exemplu, la Сирила Абитебула, noul şef al Caterham.
Toate acestea sugerează că Marussia F1 există şanse să vă rog, fanii din 2013. Să nu uităm că în trecut, de asemenea, câteva care aşteaptă că acesta va avea la fel de vehemente rezistenţă mai pregătit şi bine securizat rivalii de la Caterham.