Dublu interviu cu Ross Brawn şi toto Wolff

Prezentând o nouă mașină Mercedes, managerul echipei de Ross Brawn și șeful Mercedes Motorsport Toto Вольфф vorbit despre planurile de viitor și vești de războaie, să-i înconjurau echipa în ultimul timp. . .
Întrebare: Ross, manualul de Mercedes au avut loc ample remanieri. Cum acest lucru va afecta munca de echipa pe parcursul sezonului?
Ross Brown: Mi se pare, acum începem să vedem rezultatele de anul trecut de schimbare. Pe această mașină se răsfrâng toate remaniere din științific al echipei, care au avut loc la începutul anului 2012, iar recentele schimbări în conducerea de - apariția în echipă Toto Вольффа și Niki al lui lauda - nu va afecta viteza de W04, dar ne va ajuta la alegerea unei strategii de dezvoltare.
Întrebarea: Vorbim despre o mașină. Ce anul trecut problemele au reușit să rezolve?
Ross BrownA : simplu: aerodinamica joacă întotdeauna un rol important, și dacă vă sporiți eficiența acestuia, atunci si sansele de succes знаительно cresc. În plus, acum suntem mult mai bine înțelegem funcționarea sistemului de evacuare si suspensie, iar acest lucru are un efect colosal asupra viteza. Când creați o masina, ne-am axat pe aerodinamic эффетивности, și eu sunt sigur că intuiția nu ne-a dezamăgit (râde).
Întrebare: Mulți oameni cred că în Mercedes prea mulți directori tehnici: Bob Bell, Aldo Costa, Geoff Willis... Cum comentați zvonurile despre trecerea de la Mercedes Paddy Lowe?
Ross Brown: Structura actuală a fost elaborată în 2012, când directorul tehnic a fost Bob Bell. La o echipă de ingineri se prezintă grave cerințe, în special, dacă este vorba despre o mașină pentru anul 2014. Ea este la fel de grav este diferit de W04 că asupra acestor proiecte în paralel, lucrează, două echipe de ingineri.
Ca producător de motoare, trebuie să se acorde o mare atenție și dezvoltarea unui nou motor, care ar trebui să-perfectă față de șasiu. Client echipă trebuie să utilizeze ceea ce primește de la automobile, și, pentru că Mercedes - echipa de fabrica, noi ar trebui să înceapă lucrul la o noua masina, mult mai devreme decât ceilalți, pentru a determina ce anume motorul avem nevoie.

În paralel cu lucrările la cele două proiecte este de o importanță cheie. Ferrari destul de mult timp în urmă a anunțat că deasupra ei masini pentru 2013 și 2014-lea an de lucru două echipe de ingineri, iar noi am procedat la fel. Deci, de nume care apar în organizația noastră, poate, populare în padoc, dar această structură este necesară pentru a lucra la două programe.
Întrebare: Cum comentați zvonurile despre Paddy Lowe?
Ross Brown: Nu am nimic de spus. În acest an, el lucrează la McLaren. Cel puțin așa a anunțat această echipă. Mă tem nu mai am nimic de adăugat.
Întrebare: Toto, Paddy nu a participat la o prezentare de McLaren. Se pare, în acest an, el va rămâne la Woking, dar ce se va întâmpla în 2014? Dacă va fi să se lupte pentru el cu speranța 2014-lea an?
Toto Wolff: În primul rând, vreau să spun următorul text: mi se pare un pic nedrept să vorbesc despre alte echipe în timpul prezentării noastre mașini. Este ireverențios față de băieții de la Mercedes, pentru că ele sunt cel mai выкладывались. Toate zvonurile despre oameni care pot să ni se alăture, nu au nimic de-a face cu realitatea, și, în general, doar încurcă. Paddy toți cunosc bine, el este una dintre cele mai populare figuri din padoc. McLaren, la fel ca majoritatea celorlalte de conducere de echipe interesate de serviciile sale, dar această etapă nu am nimic de adăugat la acest lucru. În acest an se va organiza la McLaren, dorim să se concentreze pe munca ta și de a face tot ce stă în puterea noastră, în 2013-m.
Întrebare: Williams, în care ați lucrat înainte, cumparat de motoare. Acum este situația ta s-a schimbat radical - Mercedes furnizarea de motoare și vrea să profit de acest lucru. Sunteți siguri că noul turbo V6 este într-adevăr apare în 2014?
Toto WolffA : da, eu sunt 100% sigur că trecerea la noile motoare din 2014 va avea loc. Totul este deja gata. Trei automobile a realizat multe in munca pe motoare, probabil, li se vor alătura, a patra companie. Bine sau rău, dar decizia luată. Este interesant de inginerie soluție pentru el în viitor. Trebuie să ne obișnuim cu aceasta schimbare.
Întrebare: Ross, cum vor să se contureze o relație de miere Nico Росбергом și Lewis Хэмилтоном?
Ross Brown: Este interesant pentru a monitoriza dezvoltarea relației lor. Ei sunt prieteni buni. Desigur, știu că Nico mai bine decât Lewis, dar judecând după ceea ce am văzut, și amândoi motivati racers și adevărați profesioniști. Nico și Lewis știu nevoie de uniti pentru a lucra ca echipa a progresat, deși ei vor încerca reciproc merge mai departe. Avem excelent componența piloți, și eu aștept de la ei, ambele de ajutor echipei.
Întrebare: este Posibil, acestea se vor preda la masina cerințe diferite?
Ross Brown: Da, dar va trebui să găsiți acest motiv. Eu încă nu sunt familiarizați cu stilul de pilotaj a lui Lewis și cerințele de la mașină. Am lucrat pe simulator - îi ajută să obțineți o idee despre masina. Personal, mă îndoiesc că piloții vor înainta prea cerințe diferite.
Întrebare: Toto, sunteți acționar al echipei. Dacă sunteți de planificare pentru viitor, de a crește cota de acțiuni și, în cele din urmă, să cumpere echipa?
Toto WolffNu voi cumpăra mai multe acțiuni. M-am trezit într-o situație în care pot doar să viseze - am intrat în conducerea echipei de fabrică "de Argint de săgeți". Mercedes-Benz a - acționarul majoritar, cu scop de a obține un partener care și-a asumat responsabilitatea pentru conducerea unei echipe.
Conduce un Mercedes Motorsport, m-am mutat în Брэкли, pentru a trăi mai aproape de echipă. Deci, nu am planuri în viitorul apropiat să cumpere acțiuni. De la Mercedes-Benz contract pe termen lung, iar acest lucru este foarte important pentru mine. Eu sunt destul de sigur că suntem de câțiva ani să păstrăm structura existentă a actionarilor. În ultimii zece ani cu această echipă multe s-au întâmplat, așa că hai să refacem calm și să trecem la muncă.
Întrebare: Ross, comparativ cu rivalii noua ta masina arata destul de conservator. Aceasta este o consecință a faptului că vechile decizii curajoase au fost încununate de succes?
Ross Brown: Acest lucru nu a fost făcut intenționat. Cu toate acestea, la noi s-a schimbat structura departamentului de aerodinamica, ne-am străduit să creeze competitiv și previzibil masina. Ei au analizat mai multe concepte - ca urmare a acestei mașini s-a îmbunătățit considerabil aerodinamica, iar acest lucru este cel mai important. Suntem încrezători în propriile idei, dar, desigur, adevăratul test ne așteaptă în Melbourne - numai acolo se va evalua activitatea comenzi, inclusiv Mercedes.
Nu ne-am pus pe mașina nouă din fata aripa spate - acesta va apărea în această săptămână. Ne pregătim câteva soluții interesante, iar în Australia înțelegem, pe care putem conta.
Întrebare: Pasiv dublu DRS corespunde regulamentului, dar ei reglare va necesita un efort major. Sunteți de planificare pentru a utiliza această decizie pe primele teste?
Ross BrownDe a realiza o funcționare optimă a sistemului este extrem de dificil. Nu aș putea spune că am găsit deja o soluție perfectă, dar pe următoarele teste organiza niște locuri de muncă.
Întrebare: Lewis a spus că de la începutul sezonului, echipa cedează aproape secundă liderilor. Pentru a reduce acest decalaj destul de complicat. Cum veți acționa, dacă la Grand prix marea Britanie înțelege că diferența nu s-a schimbat?
Ross Brown: Pe parcursul sezonului în mod inevitabil, trebuie să stabilească prioritățile, dar a construi atât de îndepărtate previziuni destul de complicat. Lucrăm pe două programe, și, desigur, resursele vor fi distribuite între proiecte, în funcție de rata de succes.
Echipa nu are planuri de a reduce ritmul de lucru asupra mașinii 2013 - ne-o dorim cât mai folosi acest sezon. Anul trecut am făcut prima cursă, dar în a doua jumătate a campionatului rezultatele s-au inrautatit. Noi nu dorim ca în acest an, situația s-a repetat. Realizând că pentru a îmbunătăți rezultatele imposibil, vom revizui prioritățile. Cu toate acestea nostru de planul inițial - să lucreze asupra W04 până la ultima cursă.
Întrebare: obiectivul Tau real pentru anul 2013?
Ross Brown De a realiza progrese. Vrem să avanseze. Greu de spus cat de mare va fi acest pas - acest lucru depinde de alte echipe, dar noi cu siguranță, va încerca să îmbunătățească situația. Noastră situația actuală este inacceptabil. Scopul echipei este de a muta înainte și sunt sigur că vom face acest lucru. Efectuat de restructurare ar trebui să aducă rezultate în acest an.