Pe prima bicicleta şi pasiunea pe care l-au dus în lumea de motociclism, Motonews a declarat reporterilor. ru descris mai multe participantul Campionatului Mondial WSBK, pilot şi proprietar al echipei rus Eduard Rivamoto Blokhin.

Edward Blokhin s-a născut în Omsk an 24 octombrie 1973 în 1997 a absolvit la Moscova aviaţiei Institutul (MAI), Facultatea de aeronave motoare Departamentul (CSD). În 2006, Edward a devenit interesat în sporturile cu motor şi serios si acum 3 ani reprezinta propria echipa la Campionatele Mondiale de Supersport clasa WSBK. Căsătorit, are două fiice (Zoe, 21 ani şi Sebastian, 6 ani).

Edward, vă rugăm să ne spuneţi despre implicarea sa în motor de curse, Campionatul WSBK care pentru tine? Hobby-uri, divertisment sau de afaceri?
Participa în motociclete curse pentru mine este o parte foarte mare şi important din viaţa mea, deoarece, care include de afaceri şi activităţi sportive şi de Hobby-ul, şi posibilitatea de a dezvolta ei înşişi fizic. Dedic o mulţime de timp în pregătire fizică şi cred că, cum de a dezvolta echipa ta ca o afacere. Şi de curs-un hobby, pentru că am face în mod constant cu oameni aproape de mine în spirit, cu oameni foarte interesant. Participarea în lume Campionatul Mondial Superbike afişează toate aceste componente pe cel mai înalt nivel.

(C) ce are încă pasiunea pentru sporturile cu motor şi? Ca o echipa?
Prima bicicleta I-am cumpărat în anul 2005, a fost locotenent Honda CBR1000 sportbikes să plimbare sunt pe ea absolut nu, respectiv, nici acesta nici la toate pe orice motocicleta. Aşa că atunci când a plecat în oraş au fost două toarele foarte strans. Apoi, am realizat că pentru a conduce în condiţii de siguranţă în jurul oraşului, aveţi nevoie pentru a învăţa cum să plimbare şi a început să se antreneze în Moscova. În 2006, prima dată când am mers pe motocicleta la pista de curse, a fost în Brno. Cu anul 2006 am început de formare la diverse piese de rasă. Desigur, oraşul plimbare un interes de motocicletă I-au dispărut. Acest lucru este cum interes în sport. Prin urmare, a apărut interesate, arată până emoţie, a apărut ceva experienta. La sfârşitul anului 2006, am vizitat prima etapă Superbike, ca timp a fost, de asemenea, în Brno, şi izbucni în flăcări după acest vis, cel puţin o dată, cel puțin o cursă unitatea din acest campionat. Vis am fost capabili de a face în 2010, când am parcurs nu unul, ci cinci etape pe metacaractere. Şi în anul 2011 am doi ani acţionat ca un pilot permanentă. În 2013, vreau să continue această tradiţie bună.

Ceea ce pune echipa înainte de acest sezon?
Acest sezon vom cu nerăbdare să continue să se dezvolte ca o echipa de profesionisti. În consecință, nu este posibil fără implicarea sponsori. Acum accentul principal pentru a lucra cu sponsorii. În măsura în care rezultatele sportive, planurile de a face în avans, în orice sport este o sarcină thankless, şi în curse de motociclete, ca să zic aşa, este o sarcină thankless. Sperăm că vom merge cel puţin la poziţii mai înalte decât merge sus sezonul trecut.

Cursa de evenimente, şi dacă au suficient timp pentru familie, prieteni, rude si cei dragi? Dacă egalitatea acest fascinaţia?
(Problema este soţia lui Edward, Marina, care este întotdeauna însoţită de un pilot pe etape a Campionatului Mondial)
Da, desigur aş dori să ne dea mai mult timp, daniela-mă, copiii. Dar imi place ceea ce el place-motocross curse Superbike ca. Îmi place echipa noastră, astfel încât eu plâng, viaţa noastră este foarte interesant. În plus, copiii sunt foarte pasionat de acest lucru: cel Bătrân vrea să hamei pe o motocicletă, se bucură de sport şi mai tineri, chiar mai mult. Prin urmare, suntem pentru! Suntem pentru tot ceea ce se întâmplă cu noi. Ne bucurăm în care.

Vă rugăm să spuneţi-ne despre echipa tehnică, motociclete pe echipa care va efectua acest sezon?
Cu privire la pregătirea tehnică a echipei noastre, aceasta este ceea ce pare: în sezonul 2013 am schimbat marca, în loc de Yamaha am ales Honda. Decizia nu a fost uşor pentru noi, dar anumite un acord de suport tehnic de la Honda amplificat noi pentru a lua această decizie. Deci motociclete va trebui, în principiu, un nivel foarte ridicat, cu bun electronica, cu motoare de bine instruit. Deci sperăm că, în termeni tehnici, echipa noastră de a sezonului de 2013 este competitiv. Cu privire la bazele de date, echipa noastră se bazează în iarnă în Spania, deoarece testele sunt posibile în timpul iernii numai în Spania pentru a reduce logistica pentru toate testele noastre, suntem capabili să se uite înapoi la Jerez. Vara avem o bază în Italia, prea, din motive de logistica, deoarece Italia este aproape de aproape toate rutele pe care este Campionatul nostru. De asemenea, avem o relaţie de lungă durată cu o echipa de italieni, ne-adevăr sunt prietenii, să coopereze, partaja inovaţii tehnice. Sperăm că echipamentele noastre tehnice în 2013, ne va permite să obţină rezultate mai bune decât au fost sezonul trecut.

Cum este pregătirea pentru sezonul de sport?
În afara sezonului I se concentreze o mulţime de atenţie la educaţie fizică. Am tren am. Antrenament obţine şapte zile pe săptămână. Două zile pe săptămână dedic la călare pe un velodrome în krylatskoye în cale cu bicicleta. Trei zile pe săptămână alerg, fac pe bare paralele, orizontale bar gimnast. Şi două zile pe săptămână dedic la krossovom o motocicleta de echitatie. La plimbare o motocicleta krossovom am început să achiziţioneze doar cu aceasta iarna. Până în prezent cea mai mare parte a călătorit peste gheaţă, dar sper ca poate tu a lua pentru a tren şi pe Motocross piese. Deci, practic meu condiţie fizică, mea pregătire fizică permite-mi să ia parte la Cupa Mondială în meu de 39 de ani.

Edward, care rulează şansele echipei pentru un rezultat bun sunt mari?
Despre şansele de unele circuite să spun, desigur, foarte dificil, pentru că totul depinde de starea drumului, dar în principiu, sperăm că primul cel mai mare rezultat ne arată pe noastre pistei de încercare, care ne alege-Aragon, şi în al doilea rând, desigur, drumul-Donington britanic şi Silverstone, familia lui Jack. El va tinti pentru rezultatele mai înalt posibil. În vremea condiţii, în principiu pentru noi, ca acesta este ciudat, dar cursa ploaie mai bine decât uscat, deoarece rezultatele testelor, şi sezonul trecut a arătat că cursa ploaie de orice pilot poate atinge rezultate mai mari decât ea este să o facă în condiţii uscate.

Reamintim că în comandă trecerea de la Yamaha la motociclete Honda pas foarte semnificativ Rivamoto s la încheierea contractului cu irlandezul Jack Kennedy, care sezonul trecut a castigat titlul de Vice-campion în lumea britanic.

În cazul în care un mic truc ar putea arata ca Campionatul Mondial de Superbike după 20?
Mea viziune curse și Superbike în special, cred că se va schimba, vedere la motociclete, motoare, puterea va fi îmbunătăţit electronice, anvelope va fi îmbunătăţit, unele dintre elementele tehnice a motocicletei. Dar sensul foarte curse el probabil nu se va schimba vreodată pentru că dacă vorbim despre faptul că în Roma antică car curse au fost, şi sunt, în principiu, a fost şi este cel care va veni primul. Fireşte, nu există nu unul de cai putere ca a fost o dată, şi 200 CP, şi mai mult. Modificări în timp, dar intensitatea de luptă şi esenţa de cursa rămân neschimbate.