O que fazer quando o motor atinge uma temperatura demasiado elevada no verão de trânsito...

A situação básica - motor tipo do bem trabalhado quando sua temperatura de trabalho em 90S, mas quando chegou o calor, e atrás dela e do tubo, o motor de repente, começa a детонировать drasticamente a perder o poder, e custar só de olhar para o sensor de temperatura, teremos o espanto começando a ver que a seta temperatura do líquido de arrefecimento longa e bem localizado na zona vermelha...
Neste caso, precisamos de acções imediatas - rapidamente incluímos o fogão e съезжаем no acostamento, abra o capô e com a ajuda de um pano abra a tampa da válvula com um radiador de refrigeração. Mas é preciso competência, ou seja, lutando com todas as forças para afastá-o a válvula e o manhoso-lo deixá-lo livre, para água quente, juntamente com o vapor possa sair, não espirrar a partir de разгоряченного do radiador do carro, o motorista...
 

Mas, para não trazer este assunto até esse fim (sobreaquecimento do motor e quer queira quer não afetará seu recurso e a posterior venda), antes da temporada de verão precisa passar de capital de prevenção do sistema de refrigeração todo o carro:
Em primeiro lugar chamamos a atenção para o termostato. Se ele подклинивает e realmente não vai funcionar externo do circuito de refrigeração, o resultado é óbvio - o sobreaquecimento e prematuro a saída de falha do motor. Para determinar - se o contorno exterior, é o suficiente para sentir a mão de borracha de entrada e saída do radiador tubos. Se eles são quentes, então tudo ok, se não, com o defeito de подклинившим termostato, basta ser perigoso viajar para o verão de estrada.
Sobre a porta. Se eles já conseguiu ficar coberta de uma rede de pequenas rachaduras, esses devem ser imediatamente substituídos por novos. Seria lamentável se sob grampos de interesse duvidoso de borracha vedante e terá que freneticamente a procurar ou заматывать de fita isolante avanço e avançar encher-se com toda a eficiência de um sistema de primeira попавшейся água.
Por causa da água. Se o motor novo, o mais aconselhável deitar em seu sistema de refrigeração de água destilada. Claro, o prazer não é barato, mas o resultado está aí - a completa ausência de incrustações nos primeiros anos de trabalho. No caso de calcário já conseguiu formar-se, então, a metade de um copo de soda cáustica, pré-diluído água, para ajudar a remover as incrustações no interior das peças de camisas de arrefecimento do motor e, naturalmente, no centro do dissipador de calor. Como é que funciona? Preencha com a cor obtida a mistura de funcionamento do motor e deixar trabalhar por cerca de 10-15 minutos, mas não mais, т.к. se iniciar este processo, o refrigerante pode corrosivos para as finas de cobre tubo de radiador e terá que mexer. Este precisa de cuidado.
Muitas vezes acontece que se o motorista responsável por um monte de movimentar a noite de anos de estrada, o mosquito слетается a luz do farol, mata, formando-se uma densa camada de no pára-brisa, faróis, a grade do radiador. Se os faróis ou pára-brisa forte o suficiente lavar e limpar, no caso, com o radiador de tudo um pouco mais complicado. Terá que pesquisar uma mangueira de jardim e de um poderoso jato de dentro para lavar toda a радиаторную grade até a limpeza completa.
Em um desses conselhos não tem nada de complicado, - o mais importante, para não ser preguiçoso e fazer todas as reparações e cuidados preventivos de operação a tempo.