Os modernos conjuntos propulsores são um conjunto bastante complexo de sistemas mecânicos com um grande número de eletrônica. Com base nisso, o diagnóstico mais simples do motor muitas vezes é extremamente difícil. Para o diagnóstico de uma grande e um conjunto de equipamentos, e sim um trabalho complexo, às vezes é muito envolvente. Considere o processo de diagnóstico mais detalhado.
Порядок диагностики современного двигателя-diagnostika-avtomobilya-jpg
Todos os experientes reparadores geralmente começam a verificação do motor com a realização de diagnóstico do computador. Na pesquisa eletrônica com a ajuda de um scanner é feita a análise de todos os principais sensores e verificar o funcionamento de usina em tempo real. Como mostra a prática, cerca de 70% de problemas de todos os motores modernos refere-se especificamente aos problemas com seus componentes eletrônicos.
Se durante a realização de diagnóstico do computador de erros e desvios, o que não pode ocorrer, poderá passar para o visual de testes. Durante o diagnóstico visual antes de tudo, é verificado o grupo de padrões candlestick. Normalmente, a partir de velas, pode dar bastante informações completas sobre o trabalho da unidade de alimentação. Демонтированные velas devem ser marrom claro matiz, com o uniforme нагаром. Se a vela está presente preto nagar ou nagar está irregular - é indicativo de certas falhas do sistema de propulsão e de seus componentes. Além disso, a presença de óleo para velas de ignição pode ser inferido de desgaste biela do pistão do grupo.
Após a desmontagem das velas, normalmente é verificado o status de todas as correias e o ângulo de avanço de ignição. Para isso, a correia de transmissão é definida de forma especial e compara-lo com o rótulo. Este procedimento nada de concreto sobre o trabalho do motor não vai dizer, mas ele vai ser muito útil durante a exploração.
O estado interno do motor é determinado e a relação de compressão, de medição do qual é feita após a desmontagem de vela do grupo. A compressão em cada cilindro do motor não deve ser inferior a 8 atmosferas. Além disso, não deve ser observado de desgaste irregular, o que шатуно do pistão do grupo em diferentes cilindros, que é determinada por fortes oscilações de compressão. Caso contrário, não se pode esperar plena e duradoura da unidade de alimentação, sim, e a dificuldade de executar o «frio» garantido. No entanto, se a compressão caiu devido a estacionamento de longa de carro (т.е. abundância de anéis de pistão), pode levantar com a ajuda de aditivos, заливаемых no castiçal do furo.
Completa o conjunto o trabalho de diagnóstico medição da composição de escapamento, que é executado com um dispositivo especial - газоанализатора. No decorrer deste trabalho, é experiente mestre pode determinar o suficiente exato do consumo de combustível, presença de подсосов anormal do ar, a qualidade de funcionamento do sistema de injeção, o estado do conversor catalítico e uma série de outros parâmetros. A medição da composição de uma mistura útil de produzir não apenas durante o diagnóstico, mas e durante a manutenção de máquinas.
Para realizar um diagnóstico do motor, há uma série de outros instrumentos, utilizados apenas em determinados casos. É осцилограф e мототестер. Com a sua ajuda, é realizado um detalhado diagnóstico da eletrônica, verificar sensores e medições provenientes de pulsos. Estes dispositivos possuem extremamente alta sensibilidade e capaz de medir a largura de impulso até poucos milivolts. Isso acaba por ser extremamente útil durante a realização de um «complexo» de diagnóstico modernos sistemas de propulsão.