Versão todo-elétrico do carro de cidade Chevy Spark para ser oferecido em alguns mercados europeus. O Chevrolet Spark EV, um carro compacto todo-elétrico, vai estar em exibição nesta anos Genebra motor show de fresco da sua estreia internacional no motor LA mostrar em novembro passado. Supostamente alimentado pelo sistema elétrico mais avançado de motor e bateria que General Motors já construiu, o EV de faísca é reivindicado para definir o valor de referência de desempenho para carros elétricos da cidade. O motor elétrico faísca EVs produz um 128bhp útil e um substancial lb 400 pés. Isso permite que a Chevrolet ir de 0-62 mph em 8. 5 segundos. Poder é proveniente de um sistema de bateria de lítio-íon que possui ativo líquido de arrefecimento e aquecimento para optimizar a sua capacidade e vida. Chevrolet ainda não divulgada a gama de potenciais faísca EVs ainda, mas um sistema de carregamento rápido permite que o carro a ser cobrado para 80 por cento em 20 minutos. Susan Docherty, presidente e diretor executivo da Chevrolet e Cadillac Europa, disse: como Volt, este veículo ágil de bateria é um ponto de prova por ingenuidade Chevrolets no fornecimento de soluções de mobilidade inteligente. Dentro a faísca apresenta um par de telas de sete polegadas cores LCD, que funciona como o painel de instrumentos e o outro como a interface para os sistemas de mídia de faíscas e climatização. Chevrolet Spark EV contará também com sistema de MyLink GM, permitindo que os drivers conectar smartphones para o carro para reprodução de música, conectividade com a internet e navegação. Uma câmera de vista traseira também é instalada como padrão. Com aparência mais convencional e melhorar o desempenho, a vontade de faísca EV provavelmente fazer uma atraente alternativa para outros pequenos carros elétricos, como o Citroen C-Zero e o Mitsubishi i-Miev. O faísca EV está previsto para custar menos de US $32.500 (20.737) nos Estados Unidos antes de incentivos. Ele também será vendido em determinados países europeus que têm um mercado crescente de EV.