Thread: Desenhos de fraque destacam tecnologia Porsche Cayman

Uma série de corte de ilustrações emitido pela Porsche destacar a avançada tecnologia que sustenta o novo Cayman. Estes desenhos em corte levantar a tampa sobre alguns dos atributos técnicos que sustentam o novo Porsche Cayman, que temos conduzido pela primeira vez esta semana.
A irmã de carro para o Porsche Boxster, o novo Cayman recebe ligeiramente diferentes proporções, em um movimento que serve para alongar sua silhueta, e fornecer a base para uma cabine maior.
Como parte do foco de Porsches na economia de peso, o corpo do Cayman agora é predominantemente alumínio, com o resto, formado a partir de uma combinação de magnésio e aço de alta resistência formado quente.
A Porsche é a reivindicação do 25kg de verão na estrutura do corpo em comparação com a primeira geração do Cayman, embora adicionado dimensões e uma maior e interior média geral de tara, subiu marginalmente para 1350kg.
O modelo inicial de S gama de topping que foram amostrados em nossa primeira unidade do novo Porsche Cayman executa uma versão revisada dos velhos modelos 3. seis planas de 4 litros do motor – como usado no mais recente 911 Carrera, embora em um estado superior de melodia.
Tal como acontece com o Boxster, a versão base o novo Cayman é oferecida com um novo 2. 7 litros flat-6. Os compradores também podem escolher entre duas caixas de velocidades: manual de seis velocidades padrão ou uma unidade de dupla embreagem de sete velocidades, que pode ocioso o motor e desengatar a embraiagem com um acelerador à direita para economizar combustível.
O curto-unidade de avc, dotado constantemente comando de válvulas variável, e elevador de válvula e um segundo sistema de indução para habilitá-lo a respirar de tanto através de dutos de ar incorporado na carroçaria atrás das portas, chuta para fora um adicional de 5bhp, entregando 320bhp em 7400rpm. Binário é até por 5 lb pés, inchaço 270lb pés no 5800rpm, ou 1300rpm maior do que antes.
Os números de desempenho foram suprimidos intencionalmente para não permitir que o Cayman S usurpar demais o 911 Carrera mais rentável. Mas graças aos esforços de Porsches em suprimir o peso de 1350 kg, o novo Cayman possui uma relação potência-peso de 237bhp por tonelada.
O próprio desenho de Cayman, com seu motor montado longitudinalmente em baixo, à frente do eixo traseiro em um clássico de meados de motor de layout, é propício para a tração. Mesmo assim, a Porsche tem trabalhado duro para melhorar ainda mais, fornecendo recursos como padrão de controle de estabilidade e um opcional de torque vectoring função que incorpora um traseiro que trava o diferencial.
Também incluído um novo opcional active suspension management, com sistema de amortecimento adaptativo mais rápida e intuitiva alterações no amortecimento de controle.
O Cayman está à venda agora com primeiras entregas devido para começar no próximo mês. O carro base é preço de 39.694, com o Cayman S iniciando no 48.783.