Thread: Novo Ford Focus RS esperado em 2015

Terceira geração do Ford hot hatch foi confirmado para produção. A terceira geração do Ford Focus RS será colocado à venda em 2015, os altos Ford funcionários confirmaram pela primeira vez.
As marcas de notícias que uma grande mudança para a Ford, que, nos últimos anos, concentrou-se em modelos de mercado de massa para aumentar o volume de vendas e reduzir custos no âmbito da estratégia de Alan Mulallys Ford um chefe que desenvolve carros venda global usando tantas partes comuns quanto possível.
No entanto, com o seu novo modelo de roll-out quase completo, o crucial mercado norte-Americano nos lucros, empresas Asiáticas de crescimento e um resgate estratégia para a sua deficiente Europeia, braço, os chefes estão agora disse ter acordado de investimento em nichos de modelos com potencial para adicionar brilho para a marca e aumentar o seu perfil, além das dificuldades do mercado de massa.
Barb Samardzich, vice-presidente de desenvolvimento de produto da Ford Europa, disse Autocar: Weve concentrou-se no desenvolvimento de carros para os mercados do mundo, e você pode ver o resultado do que com o Edge e Mustang programado para vir para a Europa e o Fiesta e Focus nos EUA. Nossa política de um Ford conseguiu empurrando nossos produtos mainstream ainda mais do que nunca, e o próximo passo é proporcionar aos clientes mais exemplar, e de menor volume de produtos. Planejamento não só tem que ser sobre o mainstream agora; Podemos ir outra vez para as bordas.
Samardzich parou com falta totalmente confirmando um novo Focus RS, dizendo apenas assistir este espaço quando sondado, mas outros no Ford confirmaram o trabalho de desenvolvimento já começou. Autocar entende assinar-se para o projeto é iminente, dependente na análise final, mostrando um business case para ela se sentar ao lado do Mustang novo, ligados a Europeia, que é confirmado para 2014.
No entanto, Samardzich também revelou para a Autocar que estudos recentes concluíram os clientes para Fords veículos de alta performance foram divididos em grupos muito diferentes. Este é acreditado para ter significativamente reforçado o caso para um Focus RS por diminuir medos que ele iria canibalizar as vendas do Focus ST ou Mustang.
Há mais espaço para mais produtos de desempenho em toda a gama dos segmentos de carros pequenos, médios e grandes, disse Samardzich. Todo um conjunto de tais carros é o que tenho em mente. Notar que existem dois tipos diferentes de clientes de im — um para produtos de ST, que são divertidos, mas tem uma usabilidade todos os dias e outro, mais centrado na corrida ao cliente que quer um carro RS-tipo. Evoluir tanto ao lado do Mustang é complementar; Os clientes para um não necessariamente querem o outro.
O novo caso de foco RSs também é reforçado consideravelmente porque seu esperado para usar um novo, Ford-desenvolvido 2. 3-litro Turbo de quatro cilindros sintonizado em torno de 330bhp. O motor, que também contará com o Mustang, confortavelmente excederá a saída do último foco RSs Volvo-derivado 2. cinco de 5 litros-pot que gerou o 301bhp, ou 345bhp no RS500. Ele vai fazer uso da mais recente tecnologia de turbo e injeção direta para aumentar significativamente a eficiência de combustível.
Terá de ser significativamente re-projetado para o foco onde, ao contrário do Mustang, será transversalmente montado. Potência e torque também são esperados para ser moderadamente superior no Mustang para garantir que continua a ser o produto de desempenho de halo no intervalo de Fords, especialmente na Europa, onde a maior parte das vendas são esperados. Inicial de discussões para utilização de motores elétricos nas rodas traseiras para aumentar o desempenho e reduzir as emissões foram alegadamente consideradas demasiado caros para desenvolver e uma distração negativa para os compradores.
Como o atual Focus ST, a nota do motor vai ser amplificada na cabine usando Fords som Symposer, que abre uma válvula entre o motor e a cabine.
Outros upgrades incluirá um retorno para Revoknuckle suspensão dianteira que foi desenvolvido para a última RS, mas rejeitado para o ST atual, porque os engenheiros que Fords eletrônico sistema binário-vectorização suficiente para lidar com seu 247bhp e 265lb ft. As saídas de maior RSs são acreditadas para ter convencido os engenheiros que revoknuckle é necessária para coibir boi do torque e da tração do auxílio.
Um diferencial de deslizamento limitado é certo, além de freios beefed-up e pneus e uma cabine desportiva. Os engenheiros são ditos ter avaliado usando o sistema de tração nas quatro rodas Kugas, que usa a mesma plataforma, mas sua declaradamente muito pesado e complicado para o pacote em um carro de baixo-lanç, orientada para o esporte. Como o ST, o RS virá em forma de cinco portas apenas, enquanto que uma propriedade é improvável, mas possível.
Relatórios sugeriram que o Mondeo coupe RS e Fiesta RS modelos foram avaliados, mas planos pararam enquanto Ford aborda sua crise Europeia. Diz-se há preocupações quanto a demanda potencial para um supermini quente 20k-plus, enquanto um potencial Passat CC-rivalizando Mondeo coupe ainda está para ser assinado.
Samardzich confirmou trabalho sobre o Euro-spec Mustang está progredindo bem. Ela se recusou a confirmar que o carro contará com suspensão traseira independente (tem sido espionado testes com tal arranjo), mas confirmou que o carro seria característica nova tecnologia.
A beleza de um Ford é que cada passo é compartilhado por todos os mercados, disse ela. Só posso confirmar que o Mustang contará com algumas tecnologias novas, emocionantes que irão beneficiar os clientes em cada mercado. Sabemos que há um entusiasmo pelo carro na Europa, e sabemos que o nome Mustang ressoa globalmente. Temos de garantir entrega essa promessa em cada mercado seu vendido em.