Em 2014, a Rússia adotará os jogos olímpicos de inverno. Na cidade vêm de atletas, bem como inúmeros fãs de diferentes países. Se a infra-estrutura de transportes черноморской da capital da Rússia lidar com o afluxo de carros e ônibus? Nesta questão, entendeu o Igor, ucrânia, segurança nuclear.
Posso confirmar-me: há alguns anos, a infra-estrutura de transportes foi avaliada como "catastrófica". Tanto as entradas da cidade quanto do centro estavam sempre em engarrafamentos. E era quase impossível imaginar como realizar os Jogos Olímpicos em tais condições. Agora a cidade ainda está de pé - diz-se que canteiros de obras gigantescos se desenrolaram em diferentes partes dela - mas de repente a perspectiva se tornou visível, ficou claro que em um ou dois anos tudo mudaria aqui. E de ponta a ponta da longa Sochi, esticada entre as montanhas e o mar, será possível correr! Eu estava pessoalmente convencido disso quando dirigi pelas instalações da estrada olímpica outro dia. Sochi, longe de ser a maior cidade russa, simplesmente não tem estradas suficientes para o desenvolvimento normal, 16 mil carros por dia é demais para a maioria das estradas locais. O congestionamento de horas não é incomum para a cidade, 70% deles trabalham em modo de congestionamento e algumas das rodovias da cidade simplesmente param durante os horários de pico. Mas até o final de 2013, 40 km de novas rodovias devem aparecer lá. A construção da infraestrutura de transporte está ocorrendo de acordo com o cronograma, disse o ministro dos Transportes da Rússia, Igor Levitin, em uma reunião do conselho público para a preparação dos Jogos Olímpicos de 2014. A construção de túneis está ocorrendo em ritmo aceleradoDe acordo com Levitin, um total de 46 instalações de infraestrutura de transporte estão sendo construídas em Sochi. Além disso, Sochi tem suas próprias especificidades - vários gargalos no cruzamento de estradas federais e locais. O problema é resolvido com a construção de 5 intercâmbios de transporte ("Adler Ring". "Distâncias Azuis", "Estádio", "Vinogradnaya-Donskaya", "Aeroporto"). A grandeza dessas estruturas pode ser julgada pelo seguinte exemplo: o trevo de quatro pistas "Estádio" inclui 5 viadutos, 2 pontes, 21 suportes. Ao mesmo tempo, você precisa entender que a cidade fica em solos bastante fracos e, para tais estruturas, as estacas devem ser cravadas a uma profundidade de 20 metros! O principal problema de transporte da cidade é projetado para resolver a estrada de desvio construída em 2009 e a nova estrada alternativa de Kurortny Prospekt. "Já concluímos a primeira etapa da alternativa em cerca de 80% e planejamos lançá-la até o início do próximo ano para descarregar o centro da cidade", explicou o ministro Levitin. Centro de Informação de SochiAo mesmo tempo, o substituto não se volta para chamar uma linguagem cara comum. Dos 17 km da rodovia, apenas 2 km são na estrada clássica, o restante são 9 túneis, 11 viadutos, 8 trevos de transporte... Novas estradas e trevos de transporte permitirão separar os fluxos de tráfego, conectar a rodovia federal e as ruas da cidade, fornecer acesso a instalações esportivas e ao aeroporto. A maioria das novas estradas de alta velocidade em Sochi passa no nível superior. Assim, os construtores contornaram o problema com edifícios históricos, mas nem todos os veteranos estão satisfeitos com essa decisão. Além disso, as primeiras instalações rodoviárias olímpicas em Sochi, de acordo com o chefe da Agência Federal de Estradas, Anatoly Chabunin, serão colocadas em operação em 2012E em dezembro deste ano, o tráfego parcial será aberto no Adler Ring e em alguns outros intercâmbios de transporte. A construção da primeira etapa da estrada alternativa Kurortny Prospekt será concluída no início de 2012. E então a cidade vai respirar – um pouco mais calma... E embora ainda faltem 2 anos para o comissionamento final das instalações, o que é incomum para o nosso país, os líderes do setor já estão pensando em como usar ainda mais a experiência, os equipamentos e as equipes de trabalhadores rodoviários adquiridos em Sochi. "Após a conclusão da construção, tecnologias exclusivas serão usadas em outros projetos", disse Igor Levitin, ministro dos Transportes da Federação Russa, em uma reunião do Conselho Público para a preparação dos Jogos Olímpicos de 2014. Por exemplo, em sua opinião, equipamentos e equipes poderiam participar da possível construção de uma nova estrada de Tuapse a Sochi. A maioria das novas vias expressas em Scioja passa no segundo nível. Assim, os construtores contornaram o problema com edifícios históricosCentro de informaçõesEngarrafamentos de horas não são incomuns para a cidade A construção de túneis está ocorrendo em ritmo acelerado