O kit feira de Frankfurt problema automóveis ecológicos foi o centro das atenções. A ela se dedicam não só os fabricantes de massa das máquinas, mas e o prémio de marcas. Vladimir Soloviev conversa com Andy Пфайффенбергером, vice-presidente da Lexus Europa
Andy Pfeiffenberger, vice-presidente da Lexus Europa - Não é segredo que a Lexus muitas vezes oferece cópias de luxo de produtos individuais da Toyota... - Bem, trabalhamos juntos de muitas maneiras, mas não podemos deixar de mencionar as tecnologias únicas usadas pela Lexus, ofertas únicas no mercado, soluções de design exclusivas. A Lexus híbrida ganhou uma posição de autoridade. Ao contrário da Europa Oriental, onde há uma séria luta para reduzir as emissões de CO na atmosfera, 87% das vendas são híbridas. O interesse por carros híbridos também é demonstrado na Rússia, onde oferecemos híbridos até mesmo no segmento C, por exemplo, Lexus CT200h. Andy Pfeiffenberger, vice-presidente da Lexus Europa - Qual é a atitude da empresa em relação aos veículos elétricos, que recentemente se tornaram interessantes? - A Lexus está se concentrando no desenvolvimento de carros hibid por pelo menos os próximos 14 anos. Os carros elétricos já existiam no início dos anos 1900 e não dá para chamá-los de novidade. Tudo depende de infraestrutura, sem a qual os carros elétricos simplesmente não podem existir. Direcionamos nossa energia para melhorar os sistemas híbridos como mais flexíveis e eficientes. Vamos usá-los como plataforma para novos desenvolvimentos. As baterias estão em constante aperfeiçoamento e a infraestrutura elétrica está se desenvolvendo. Chegará o dia em que o carro elétrico será mais procurado e o consumidor recusará o compromisso que lhe oferecemos. Enquanto isso, a incapacidade de percorrer longas distâncias, a necessidade de carregamento de longo prazo tornam um carro elétrico pouco atraente. Na agenda temos a criação de híbridos plug-in capazes de rodar apenas com tração elétrica. Vamos mostrar um carro desses no ano que vem. O carro será feito com base no modelo Toyota Prius. Ele será capaz de funcionar com eletricidade e, ao mesmo tempo, não irá limitá-lo em quilometragem quando a bateria acabar. O próximo passo para nós deve ser os veículos a célula de combustível. Nos próximos 4-5 anos, produziremos um lote comercial limitado de tais máquinas. As tecnologias já existem, mas até agora são bastante complexas e caras. Andy Pfeiffenberger, vice-presidente da Lexus Europa - Uma pergunta específica: quando o Lexus GS450h, que teve sua estreia mundial em Frankfurt, aparecerá na Rússia? - Em primeiro lugar, o sedã a gasolina de tração integral Lexus GS 350AWD, que também apresentamos nesta exposição, chegará à Rússia. Isso acontecerá no primeiro trimestre de 2012 No segundo trimestre, esperamos um novo GS. Andy Pfeiffenberger, Vice-Presidente, Lexus EuropaAndy Pfeiffenberger, Vice-Presidente, Lexus EuropaAndy Pfeiffenberger, Vice-Presidente, Lexus Europa

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