Como de costume, muitos anos, a Harley-Davidson a apresentação do novo modelo da série deu origem a поныть sobre o tema «mais uma vez фейслифт!»
Sim, não houve mudanças radicais e também não houve soluções espetaculares (Willy G gosta de demonstrar o último em fevereiro). Mas mesmo sem o esperado Electra Glide "semi-água", "triciclo reverso" e "sportsterenka", os adeptos (não confundir com fãs ociosos e detratores ainda mais ociosos) das Harleys têm algo em que se interessar. O único modelo novo (ou ainda é uma versão?) foi o "soft tourist" Dyna Switchback. Em contraste com os "grandes" ensacadores (e ao contrário da moda atual para eles!) a versão "pendurada" de "Duna" é extremamente conservadora (sem contar, talvez, o "elenco" de cinco raios de 18 polegadas na frente e 17 atrás). Plataformas em vez de apoios para os pés, um para-lama dianteiro profundo, amortecedores "sleeved" e escoras de garfo, caixas e vidros característicos - a imagem do Electra Glide dos anos 60 em toda a sua glória. A propósito, esses estojos e vidros são oferecidos há muito tempo como opções para Dunes e Spratsters, o que permite classificar o dispositivo como uma cômoda (este termo, se você se lembra, já significou Hydra / Duo / Electra Glide "embalado"). Um clássico revivido, e mesmo a um preço relativamente modesto (nos EUA a partir de US $ 15.999 - mais caro que outras Dunas, mas muito mais barato que qualquer software, sem falar nos "trens elétricos") - um futuro best-seller, você não acha? Não – porque o motor do volume aumentado de 1584 para 1690 cm³ ("segundo eles" – de 96 para 103 polegadas cúbicas) já está sendo instalado em "trens elétricos" Sim – porque agora está instalado em quase toda a gama "big-twin", com exceção das versões "econômicas" do Dyna (Street Bob e Super Glide Custom). Tendo aumentado o diâmetro dos cilindros de 95,3 para 98,4 mm, os americanos prometem um aumento no torque de 125 para 134 Nm nas mesmas 3500 rpm e um aumento na potência em 6% (caracteristicamente, os valores absolutos do "nominal" ainda não foram anunciados). Inovações não menos importantes são um radiador de óleo padrão para carros elétricos, bem como ABS como padrão ou opção para todos os Big Twins, incluindo Dyna. Outra ensacadora se juntou à linha de modelos "especiais". O CVO Road Glide Custom, como o nome sugere, tornou-se um produto do "ajuste de fábrica" do Road Glide Custom, que não nos é fornecido. Como o resto dos CVOs, a novidade difere da "base" com motor de 110 polegadas (1800 cc, se "do nosso jeito") e muitos prazeres, incluindo uma roda dianteira de 19 polegadas e, como se costuma dizer, "música" muito decente. Em todo o mundo (inclusive na Rússia), está planejado vender não mais do que 2100 cópias, o que é muito, visto que a montagem manual e os "sinos e assobios" aumentaram o preço de um modelo já caro em mais uma vez e meia (nos Estados Unidos - de US$ 19.694 para US$ 30.699). O Road Glide ainda é fornecido para a Europa e para nós apenas na versão CVO "feita sob medida". Alterar o esquema de cores também é uma parte importante das atualizações da Harley. Desta vez, mudou radicalmente. Adeus ao "ácido" e à "criatividade"! As opções amarelo limão e laranja brilhantes foram substituídas pelo domínio do azul escuro e cereja - e isso sem contar o tradicional preto e prata para HD. A Grande Depressão? Ou é uma tentativa de "lamentar" ainda mais a aparência? No entanto, esquemas de cores brilhantes ainda permanecem. Mas - para modelos individuais, ou seja, Muscle Rod, Forty Eight e, curiosamente, Fat Bob. Decepcionado em tentar rejuvenescer o público? Ou eles estão limpando o campo para um novo modelo "criativo"? Apenas uma nova pintura, e o XL883 R e o XR1200 X também não receberam isso. O 10º aniversário do V-Rod foi comemorado com uma pequena atualização do Night Rod. Este último recebeu um "shifter" da Muscle Rod, ergonomia redesenhada devido a novos guidões e apoios para os pés, e de mudanças externas - rodas de cinco raios e uma nova "cauda". Você gostou das "inovações", mas não gosta do esquema de cores sombrio? Por favor, um alumínio polido semelhante, mas brilhante, e uma V-Rod 10th Anniversary Edition excepcionalmente prateada. A cirurgia plástica ajudará o modelo que envelhece rapidamente? O V-Rod atualizado tornou-se mais brutal, mas mais eclético do que seu antecessor. Mas a unificação com o "Músculo" é uma clara vantagem!