O piloto da Audi оттесняет piloto da Mercedes com o primeiro lugar no DTM, a Chevrolet prepara para a vitória na classificação da equipe WTCC, e o fosso entre os líderes da série Indy Car reduzido a um mínimo. . .
A corrida do DTM em Brands Hatch foi realizada sob chuvaNo outono, aqueles que acompanham de perto os torneios de corrida tradicionalmente estocam cerveja e pipoca na esperança de um desenlace brilhante e da luta pela vitória até a linha de chegada. Nos torneios, cujas etapas aconteceram no último fim de semana, não há problemas com intrigas. As corridas de domingo não o enfraqueceram em nada e, via de regra, apertaram ainda mais. A etapa seguinte do campeonato alemão de carros de turismo DTM (realizado na pista inglesa Brands-Hatch) foi um triunfo para a Audi - representantes desta marca ocuparam todo o pódio. E Martin Tomczyk, que venceu a corrida, também voltou aos líderes do campeonato, deixando de lado Bruno Spengler, que pilota a Mercedes e liderou a classificação geral até a corrida britânica. O destino da vitória na corrida do DTM foi decidido na pista - o tempo dos pit stops não afetou seriamente os resultados dos líderes. Em tese, a principal força marcante da Audi, segundo a tradição, deveria ter sido o sueco Matthias Ekström e Timo Scheider - ambos já venceram o DTM duas vezes e jogam pela equipe Abt, que tem status de fábrica. Tomchik também viajou para Abt no passado, mas não alcançou muito sucesso e, como resultado, foi "rebaixado". Mais precisamente, ele foi transferido para a equipe privada Phoenix, cuja última vitória no DTM ocorreu há dez anos. Mas algo inesperado aconteceu: mesmo na versão do ano passado do Audi R14, o piloto "desgraçado" pilotou mais rápido do que seus ex-parceiros, que são executados nos carros R14 plus atualizados. A vitória em Brands Hatch foi a terceira de Tomchik em um ano - e, no decorrer da corrida, ele ultrapassou dois pilotos da Abt em uma luta frente a frente na pista, incluindo Extreme, que terminou em segundo. As últimas três etapas do DTM prometem uma batalha acirrada entre as "equipes" da Audi e da Mercedes. Parecerá especialmente impressionante no contexto do final do ano passado, quando a luta pelo título se tornou uma confraternização da Mercedes. A próxima etapa do DTM será realizada no dia 17 de setembro, em Valência, na Espanha. Apenas dois pilotos têm chances reais de conquistar o título no DTM, mas Martin Tomczyk (à esquerda) está apenas um ponto à frente de Bruno Spengler! A única equipe de fábrica que se apresenta aqui - a Chevrolet - é a favorita inequívoco do campeonato, e na última etapa em Valência tornou-se inacessível aos concorrentes. No entanto, a falta de intriga na competição por equipes é redimida por uma luta emocionante no indivíduo. O campeão mundial Gabriele Tarquini, da equipe Lukoil-Sunred, venceu a largada da primeira corrida, mas os líderes duraram apenas duas voltas, e depois abandonaram completamenteA briga é conduzida, como você pode imaginar, por dois pilotos da Chevrolet - o atual campeão, o experiente francês Ivan Muller e o relativamente jovem inglês Robert Huff. No início do campeonato, Huff conseguiu criar uma vantagem decente, mas no verão Müller começou a reduzir gradualmente a diferença - e na etapa de Valência conseguiu um ponto de viragem, vencendo as duas corridas e liderando a classificação geral do campeonato. Robert Huff teve mais uma vez azar: na primeira corrida foi levado para fora da pista no pós-strata, após o que conseguiu terminar apenas em quinto. Por outro lado, um bom desempenho na classificação provavelmente reduziria o risco de todos os tipos de incidentes - mas na luta pela primeira posição de largada, Huff perdeu para um companheiro de equipe por meio segundo. . Em suma, o inglês pode reclamar o quanto quiser dos rivais "bodly" (que realmente estragaram a corrida para Huff várias vezes por temporada) - mas se ele realmente quer se tornar um campeão, então ele deve procurar reservas de velocidade. O inglês tem tempo para isso, já que a próxima das três últimas etapas do WTCC será realizada no dia 23 de outubro, na pista de Suzuka, no Japão. O Indy Car Championship, o mais prestigiado torneio de fórmula dos Estados Unidos, também chega a um desfecho cheio de ação. O jovem piloto americano Will Power, da equipe Penske, quase alcançou o experiente escocês Dario Franchitti, que joga pela equipe Ganassi. Após a corrida na pista da cidade de Baltimore, realizada neste fim de semana, a diferença entre eles é de apenas cinco pontos. Isso não é apenas pouco, mas muito pouco - afinal, de acordo com as regras do campeonato, vencer a corrida traz pelo menos cinquenta pontos. Franchitti fez uma boa corrida, terminando em quarto - mas Power primeiro conquistou a pole position e depois conquistou uma vitória convincente. Uma diferença de dez segundos na linha de chegada não deve ser enganosa: até o último pit stop, Franchitti tinha boas chances de chegar ao segundo lugar e impor uma briga com Power nas últimas voltas. O americano conseguiu respirar aliviado algumas voltas antes da linha de chegada, quando o escocês que deixava o pit stop se viu em um grupo apertado de vários carros e perdeu todas as chances de vencer. Quanto aos demais destaques da prova, deve-se notar uma espécie de bloqueio em uma das relargadas. Normalmente, durante um bloqueio de corrida, partes de carros de corrida voam em direções diferentes, mas aqui, na terceira curva da pista de Baltimore, o engarrafamento mais natural foi formado. Antes do fim do campeonato, os pilotos da Indy têm três etapas restantes, a próxima delas será realizada no dia 17 de setembro, na pista de Motegi, no Japão.