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Um decepcionante concluir para 2010 para a indústria automóvel, viu as vendas de acabamento 4. 7% em relação a 2009, para quase 14 milhões de unidades, de acordo com a JATO Dynamics.

Total de vendas de automóveis para 2010 foram para baixo para três Europas Cinco Grandes mercados em relação a 2009: França 0. 7%, a Itália diminuiu 9. 2%, e a Alemanha para baixo 23. 4%, enquanto a Grã-Bretanha e a Espanha viu marginal de crescimento, com um aumento de 1. 8% e 3. 1%, respectivamente. Com as vendas e entregas secando após o fim da scrappage esquemas alguns meses antes, apenas a Alemanha dentro deste grupo terminou o ano em alta, com um aumento de vendas de 6. 9% para dezembro.

As vendas na Europa central e de leste para 2010 se apresentou bem com a maioria dos mercados na região mostram um crescimento positivo em relação ao ano anterior. Por exemplo, a Lituânia e a Letónia terminou o ano de 2010 até 6. 1% e 18. 6% para o ano, respectivamente, em contraste com a 2009s figuras, que os viram fim de que ano 72. 9% e 66. 2%. O forte desempenho dos mercados pode ser em grande parte atribuído ao fato de que eles tinham uma muito pobre de 2009 e foram, no essencial, não apoiado por scrappage esquemas. Isto significa que a sua recuperação da recessão já apareceu mais rápido, mas é a partir de uma base baixa.

Apesar de venda 13. 7% menos de Golfes em 2010 do que em 2009, a Volkswagen manteve-se Europas mais vendido da marca, com vendas de 492,556 unidades ao longo do ano.

De acordo com Gareth Hession, Vice-Presidente de Research2011 vai ser mais um ano desafiador para a indústria de determinado curso cortes do governo em toda a Europa e continuação de falta de confiança dos consumidores, especialmente para grandes bilhete de itens. Seu respeito que um número de mercados viu uma queda significativa no volume de vendas em dezembro, reiterando a natureza frágil da recuperação. Esperamos que os fabricantes de ser muito ativo durante todo o ano, a implantação de uma série de estratégias para apoiar o seu desempenho de vendas.