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Manter o seu carro na condição de hortelã pode ser uma tarefa difícil e deprimente assunto, que é por isso que o novo disco rígido vestindo e facilmente reparado C-Linha de modelos pode ser a solução perfeita. Um par de anos atrás, eu fui a Roma para o lançamento do Volkswagen Até. Um exemplo estava estacionado em frente a hotel no centro da cidade, e era fascinante olhar sobre ele com um da equipe de design.
Toda a conversa do design do iPhone não era apenas hype. A construção extremamente apertada de cima foi notável. O painel do telhado foi perfeitamente juntou-se para os painéis laterais. Particularmente, a linha fechada entre o pára-choque dianteiro e a asa dianteira era incrivelmente apertada e se envergonhou carros custando mais de dez vezes o preço.
Eu fiquei e olhou para cima sob as luzes da rua e maravilhou-se o processo industrial que tinha criado um veículo tão belamente projetado e construído que pudesse ser comprado por não muito mais de 8000.
Mas enquanto eu pensava o ajuste e acabamento, outro pensamento arrastaram-me. Imagine o urbano típico crunch e, em seguida, imagine a dificuldade típica funilaria teria de colocar o front-end de um Up de volta em conjunto com este tipo de fábrica de precisão.
O que me fez perguntar se os carros estão ficando muito perfeito. Eles geralmente passam muito tempo ao ar livre, rodeada de todos os tipos de clima e condições da estrada. Eles também estão à mercê do rebelde carrinhos de supermercado, aleatório porta greves, toque de estacionamento e como eu vi a noite passada - meninos descendo a calçada, chutando para fora retrovisores.
Não deve ser surpreendidos com o surgimento de serviços de restauração na estrada, nocauteando mossas, constatados arranhões e re-acabamento de ligas de kerbed. Quando um carro é perfeito de showroom e danifica-lo, para a maioria das pessoas é uma experiência deprimente.
Mas manter seu perfeito carro em perfeito estado é, para os motoristas que querem difícil, estressante e muitas vezes caro. Que é onde A Citroen novo C-Linha de filosofia. O primeiro carro em série - o Cacto - será revelado na próxima semana.
Seu esperado para basear-se na mesma plataforma simples (mas seguro de cinco estrelas) como o C4. Só terá motores de potência inferiores, para sistemas de freio e suspensão podem ser mantidos simples e exterior será protegido por rubberINSERTs, que podem ser substituídos se danificado. O ethos C-linha inteiro é para retirar a pressão da posse de carro.
Tenho a certeza de que a idéia foi desenvolvida por alguém que regularmente passeios por Paris. Os parisienses têm um trabalho muito atitude ferramenta para seus carros. Galo-estacionamento é a norma, os danos parecem ser um distintivo de honra. Em geral, os franceses compram carros relativamente básicos, executá-los para o espesso final de uma década e depois substituam-los.
Se há número suficiente de compradores de carros no resto da Europa para garantir o êxito do C-Linha de filosofia continua a ser visto, mas, certamente, de baixo custo e com o mínimo de aborrecimento, será recebido por muitos jovens, famílias e drivers mais antigos.
Há algo muito refrescante sobre a linha C-idéia e Sim espero que realmente leva fora- e não apenas porque a Citroen precisa de um impulso. Se, para cada ação há uma igual e oposta reação, deve ser devido um balanço longe da obsessão do prémio da última década e muito mais.
Talvez devêssemos tirar inspiração do francês: gastar menos em nossos carros e muito mais em nosso guarda-roupa pessoal.