Thread: Para Cima E Para Fora De Uma Situação Sem Solução

1991 GMC Jimmy SLE

Em algum momento no meio da noite, enquanto eu estava a trabalhar movendo paletes, abrindo as caixas e mercadoria de Natal no chão do clube gigante compradores por atacado, vendas, organizando as nuvens se mudou e começou a chover. A terra estava fria, e assim que a primeira gota cair no chão virou gelo. Mais gotas seguiram, incontáveis milhões e milhões deles, e, em matéria de minutos, tudo que eles atingido foi encapsulado em uma camada crescente de gelo. A chuva continuada durante a noite e quando que o sol se punha a tempestade tinha afastou-se para as cascatas, onde a crescente elevação forçada das nuvens mais elevadas para o céu e virou a chuva, a neve. Mas no vale o estrago foi feito e o povo acordou para um mundo cristalino em que objetos do cotidiano havia se transformado em obras de arte e onde cada filial e o fio foram enforcados com linhas de punhal, como pingentes.
Eu paguei pouca atenção ao truque maravilhoso naturezas como surgiu a partir da loja e protegeu os olhos da luz do sol da manhã. Eu era um morador de noite, dentre a multidão sem nome que trabalharam através as horas escuras para encher as prateleiras com mercadoria que o boas, pessoas normais do mundo iria comprar alegremente no meio de calor e luz enquanto eu lutava para dormir. Eu odiava o meu trabalho, eu odiava a minha vida e eu odiava quem teve a essas coisas que eu também tinha trabalhado tão duro para atingir, mas tinha encontrado negaram em que deveria ter sido o meu momento de triunfo.
Universidade não tivesse sido nas cartas para mim quando eu tinha deixado a escola mais de uma década antes, mas um encontro casual com desenhos animados japoneses na sala de exposições escura de uma Convenção de ficção científica me mostrou que havia mais coisas no mundo do distrito de Snohomish tinha conseguido transmitir em 12 longos anos da educação básica. Eu estava impressionado com as imagens que eu vi e eu prontamente sentei e permaneceu na sala, até que a Convenção terminou dois dias mais tarde. Aqueles desenhos me levaram a um estudo ao longo da vida da língua japonesa, da marinha mercante e eventualmente de volta para a faculdade na idade madura de 28 anos de idade. Por cinco anos eu lasquei fora minha educação, pouco mais de dois anos que passei na faculdade Júnior, enquanto eu trabalhava em tempo integral no armazém de um hospital local e depois mais dois, durante o qual eu tenho o meu primeiro gosto de moagem a pobreza como eu tentei viver em empréstimos de estudante como eu terminei a minha licenciatura em um curso de quatro anos no lado mais distante do estado. Quando foi feito... fiquei 33 anos de idade, um graduado da faculdade nova com um grau que incluía as palavras Cum Laude acima meu nome e pronto para a etapa em que futuro melhor, mais brilhante que eu tinha trabalhado tão duro para atingir.
Mas o mundo não quer trabalhadores colarinho branco nível entrada 33 anos. E ele não quer motoristas de caminhão de faculdade educada 33 anos de idade, também. Eu estava desempregado e não importa quantos enviei, meus currículos gerou pouco interesse. Sem sequer a escassa subsistência oferecida por empréstimos estudantis para sustentar-me, fui forçado a retornado para minha mãe em casa, onde retomei a residência no meu quarto de infância e onde logo encontrou uma pistola na mão. Todos os dias eu puxei o. 45 automática calibre Springfield do saco almofadado, removido a trava do gatilho e virou-o em minhas mãos enquanto eu decidi usá-lo em mim ou não. Todos os dias, depois de examinar suas linhas e sentindo o seu peso, eu disse a mesmo eu não desisti e voltou ao seu lugar. Eventualmente, como o início do verão virou-se para o outono e o outono deu lugar ao inverno... eu era capaz de marcar um trabalho como um trabalhador temporário sazonal para uma cadeia de armazém de área de Seattle.
Para este dia, eu tenho sentimentos mistos quando eu entro em um armazém de armazenamento. Eu caminhar ao longo das linhas de paletes e observe suas perfeitamente alinhados bordas. Eu vejo como alguns trabalhador tem trabalhado para puxar o produto das costas dos paletes e forma as caixas em linhas ao longo do corredor para dar a impressão de que a loja é recheada de brânquias com a mercadoria. Que eu mantenha meu carrinho de compras no meio da pista para evitar o contato acidental com o cuidadosamente posicionados bens e tudo o que eu chance de pegar, mas não comprar está a regressar à sua anterior posição perfeitamente confrontados com outros pacotes, com o lado direito para cima e o rótulo. Eu sei o esforço que tem ido para a apresentação, que alguns trabalhadores têm impuseram as mãos sobre e cuidadosamente posicionados tudo que acerta meu olho. E eu sei que, se qualquer parte fosse menos do que perfeito, cerca de 21 anos de idiota shift-gestor teria criticado o pobre trabalhador que teve a chance de deixá-lo dessa forma, enquanto ainda exortá-lo a trabalhar mais rápido.
A verdade era que eu não dou a mínima se o mundo estava envolto em gelo ou fogo nesse ponto. Meu turno tinha acabado e eu estava exausto. Meu quarto, tal como era, traçe back-up das colinas umas 20 milhas de distância, e eu tinha um compromisso com a pistola que mantive debaixo da cama lá antes de ir dormir. Meu grande Jimmy de GMC passou as passagens de montanha no auge do inverno mais vezes do que eu poderia contar, então, não importa o que o tempo estava, uma viagem através do vale e, em seguida, se alguns morros foi um trabalho fácil de manhã. Eu trancada em hubs, capotou a piso montado alavanca para 4 roda alto e rolou sem problemas no estacionamento enquanto outro os outros trabalhadores ainda estavam guinar sua lamentável econoboxes por aí em círculos ao lado de seus lugares de estacionamento.
A interestadual estava cheio e eu aliviei meu caminhão em linha com todos mais infeliz de estar indo para algum lugar naquela manhã. Estamos indo para norte em caracóis um ritmo para a cena de um enorme engarrafamento. Eu olhei no temor em destroços torcidos, um dos carros de lado, ardente, ainda, apesar do fluxo constante de água a caminhão de bombeiros na área derramada sobre o hulk. Mais tarde, aprendi que o acidente foi fatal. Provavelmente algum outra pobre idiota de trabalho-a-dia como eu de fazer para e do lugar que mal pago por seu pão de cada dia. Descanse em paz.
Onde Interstate 5 norte conheceu rodovia 2 escorreguei da auto-estrada de três lane e para a ponte de dois pista, conhecido como o cavalete que primeiro abrange o Rio de Snohomish e então cruza a largura do vale do sujeito a inundação elevado em cima da linha após a linha de colunas de concreto. Esta estrada, também, estava cheia de carros se movendo mais rápido do que uma caminhada lenta e a viagem normalmente rápida levou uma quantidade interminável de tempo. Mas como o fim da ponte que gradualmente se aproximou, eu notei um lugar onde os carros se atreveu a não ir.
Foto cortesia de WA Estado DOT

No final do cavalete, Rodovia 2 leva a uma acentuada curva à direita e segue em direção ao Sul ao longo da borda da Snohomish vale antes de, eventualmente, retomar a sua Easterly rota até mais de Stevens Pass. No mesmo ponto, uma saída ramos em direção ao Norte e a cidade de Lago Stevens através de outro local de estrada. No entanto, há uma terceira opção: um ramo de saída para a estrada que leva de mortos-leste, direita, para cima e sobre a borda do vale.
A estrada é uma daquelas peças do pavimento que nunca seria construído hoje. Mais de 300 pés de altura, Cavalero colina ergue-se como uma pura escarpa acima do chão do vale de Snohomish. Desde seu início, uma viagem da colina é como um passeio em uma cachoeira. Quando se aproximar a beira do precipício, a paisagem em ambos os lados cai fora e o horizonte preenche sua visão. Em frente, a cidade de Everett senta-se sobre o que parece ser uma pequena colina e para além disso, encontra-se posse som, Whidbey Island e finalmente a neve coberto montanhas da Península Olímpica. Por um momento, parece que você vai voar para o espaço, mas, em seguida, se inclina a estrada e sua perspectiva inclina-se para um mergulho de cabeça em direcção ao vale abaixo. Nos velhos tempos, essa estrada foi até o chão do vale e então acima e sobre um cavalete de bamba duas pista onde carros acelerou para uma outra polegadas distante sem margem para erro, mas no início anos 70 alguns pensativo engenheiro civil projetou uma rampa que desce totalmente um terço das colinas, elevando-se altura e estilingues você para uma ponte para o oeste que leva você com segurança em todo o vale.
Dirigido Oriente, pelo caminho de que eu estava indo de que a manhã gelada, uma melhor fora da rampa da mesma forma atinge-se para a encosta. Mas uma vez que você começa a subida do monte em si, mecanismos de deformação para fazer a escalada e os condutores a encontrar-se empurrado para trás contra o seu almofadas de assento enquanto o seu veículo lutas para cima, como um avião de combate contra uma tenda. Mesmo no calor do verão, é uma subida árdua e agora, que a estrada estava vazia e gelada como o Matterhorn

De minha posição no chão do vale, a situação parecia sem esperança. Onde quer que olhasse era uma linha de carros a bloquear o meu progresso. Ao sul uma procissão em movimento sem fim, lenta em direção a minha casa e ao norte uma linha similar indo mais ou menos longe da minha casa. Mas em frente a ladeira foi aberto e, dentro de mim, algo simplesmente surtou. Eu apontou o ornamento de capô Jimmys encosta e purê o gás.
Eu o vi olhando. Mortal a homens e mulheres presos em seus pequenos carros como o meu enorme GMC, trovejou por e acelerados em direção ao declive. As pessoas relaxado, boca totalmente aberta, em choque, e um homem teve a audácia de colocar em seu chifre em uma desesperada tentativa de dissuadir-me do meu escolhido curso da ação. Mas não fode foram dadas naquele dia, meus amigos e eu bati a colina totalmente de 50 quilômetros por hora.
A terra é inclinada para cima e que o céu encheu minha visão. O peso do meu corpo mudou em minha volta, como um astronauta se preparando para lançar para o espaço, e o GMC começou a garra seu caminho até a encosta. Os pneus skittered no gelo pavimento e o caminhão caiu para o lado, mas eu corrigido a direção e ficou duro, sobre o gás. Um pneu encontrado tração e, em seguida, o próximo e com o aumento da confiança e velocidade que subiu para cima e para fora do vale em uma nuvem de neve e gelo, crescente para a beira do precipício e para o solo plano, além de sem incidente, enquanto aqueles abaixo só podia assistir em espanto. Eu não poderia - não - ser interrompido.
Talvez sua loucura, mas algo dentro de mim mudou direita então e aquela manhã e antes de dormir eu fiz uma decisão consciente para deixar o. 45 onde pertencia debaixo da cama. No dia seguinte eu fiz o mesmo e, embora minha vida não melhorou agora mesmo, eu nunca mais peguei essa pistola com o pensamento de transformá-lo contra mim mesmo. O mundo foi uma droga, eu sabia e as estradas que eu pensei que deveriam ter sido abertas para mim depois de anos de trabalho duro e sacrifício tinha sido atolado pelos bastardos de mentalidade estreita que tinham conseguido suas estações na vida, antes eu tinha pensado ir para lá, mas havia ainda um caminho a seguir. Eu poderia ficar preso atrás deles para sempre, ou eu poderia subir o morro e ir mais longe do que jamais sonharam. Havia apenas uma maneira de ir.
Thomas Kreutzer atualmente vive em Buffalo, Nova York, com sua esposa e três filhos, mas passou a maior parte de sua vida adulta no exterior. Ele já morou no Japão por 9 anos, a Jamaica por 2 e passou quase 5 anos como loja americana Mariner servindo principalmente no Pacífico. Um longo tempo de automóveis e motocicletas entusiasta ele tem prosseguido os seus hobbies, sempre que possível. Ele também gosta de escrever e falar em público, onde, de acordo com sua esposa, seu tema favorito é ele.