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TTAC foi o primeiro a trazer notícias de F-150′s movimento para construção de alumínio, o 2. 7 L Ecoboost e os atrasos com o alumínio corpo produção de painel. E agora temos outra recompensa de informação sobre futuros motores, transmissões e outras tecnologias para os novo F-série caminhões e seus SUVs sem redução.
TTACs fontes dizem-nos que mesmo que a geração F-150 ainda não lançou ainda, já existem atualizações de ciclo precoce e ciclo médio nas cartas. Segundo eles, Ford está sentindo a dor da perdendo a Ram na primeira corrida coletor diesel de meia tonelada. Um F-150 de diesel estava em obras, mas tornou-se uma vítima da recessão em 2008. Agora Ford Aparentemente está trabalhando em um 3. 0L V6 diesel, codinome leão, que é definido para aparecer em 2018. Outros desenvolvimentos de powertrain, weve aprendeu que a 2. 7L Ecoboost terá em algum lugar no estádio de 290-300 cavalos de potência, embora os números de torque permanecem desconhecidos.
Em torno deste tempo, bem também ver uma série de acontecimentos importantes para a linha de caminhão Fords. Uma nova transmissão de 10 velocidades vai estrear em ambos os caminhões e SUVs de corpo-a-frame, bem como um novo, alumínio bodied versão da Ford Expedição e Lincoln Navigator. Enquanto a produção terá lugar na América, desenvolvimento atualmente está acontecendo no braço mexicano Fords.
Apesar do empurrar para corpos de alumínio, um produto que não vai fazer a transição é a próxima geração de caminhões Super Duty. Nossa fonte indica que esses caminhões furará com corpos de aço, embora as razões por trás disso são desconhecidas.