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Ford anunciou que as plantas de montagem em Dearborn e Kansas city será encerrado por um total de 13 semanas, como é retools mudar a produção para a nova F-150 caminhonete que tem um corpo de alumínio. O lançamento de 2015 F-150 vai ser vigiados de perto, como a Ford e seus concorrentes ver como os consumidores aceitam a mais leve, mais caro caminhão.

Enquanto isso, um relatório de analista parece confirmar a história inicial de TTACs que Ford foi forçado a atrasar a produção do novo caminhão por até três meses devido a dificuldades com o novo corpo de alumínio.

Brian Johnson, analista da Barclays Capital, notável que já foi um atraso na programação de produção, provavelmente devido a desafios no carimbo, rebitagem e soldagem do alumínio, Johnson disse em um relatório publicado no início desta semana. Além disso, a Ford também enfrenta riscos no que respeita à aceitação de despesa e cliente garantia potencialmente maior (grandes compradores de recebimento podem ser resistentes a mudar e pode ser cético sobre a durabilidade de caminhões novos).

O sucesso do que o lançamento terá um impacto significativo sobre os lucros FoMoCos 2014. Em 2013, caminhões da série F (que incluem a programação de recebimento mais pesada dever que começa com o F-250 e atravessa o caminhão médio F-650) representaram 31% das vendas de veículos leves de Fords. Morgan Stanley estima que a série F é responsável por 90% dos lucros globais Fords.
O aumento de tempo de inatividade para o lançamento de F-150 pode baixar lucro antes de impostos de Fords North American por US $ 800 milhões este ano, de acordo com o analista do grupo de pesquisa de Buckingham Joseph Amaturo.
Não é só uma questão de como eles começam a fabricar e vender o caminhão novo também. Ford precisa para gerenciar a produção e inventário do modelo de saída, se eles querem maximizar os lucros. A montadora precisa acumular um grande inventário suficiente para que quando as plantas encerrou traficantes não são afetados. Ao mesmo tempo não quer acumular demais, levando a descontos e incentivos.