Grosjean: com borracha não 2012-m

Na quinta-feira Roman Grosjean passou a simulação de corrida, depois de passar por um dia de 119 voltas, e à noite, parecia cansado, mas conversou com os jornalistas com a mesma sorriso. . .
Roman Grosjean: «Devo dizer que foi extremamente difícil. Pneus desgastou muito rápido, eu estava lutando para fazê-los passar pode ser uma grande distância, muitos conversaram com a equipe de rádio - eles observam pan tilt e, juntos, tentaram encontrar uma solução.
No primeiro trecho - com tanques cheios e eu já na segunda volta, disse o engenheiro de rádio: «a borracha morreu», mas eu teria de ir até 66 voltas. Eu fiz de tudo, tentei ajustar o estilo de pilotagem, mas repito - foi muito difícil.
Clima frio não ajuda o trabalho, ao mesmo durante a temporada nos aguarda outras condições. Devido à baixa temperatura de ônibus funcionam de forma ineficiente, mas a situação é completamente diferente, que no ano passado. Em 2012, foram problemas relacionados com o desgaste do pneu, traseiro, e agora com гранулированием e a frente e a traseira de borracha. É difícil de explicar. A questão é como manter uma camada de borracha na roda, como efetivamente usar o ônibus, não ultrapassa o limite aceitável de se pilotar.
Se a falar sobre o carro, é aqui evidente a mudança para melhor. Quando, no ano passado, testamos o sistema de escape com o efeito Coanda para operar a máquina era muito mais difícil do que sua versão anterior, mas Е21 desenvolvido já considerando o novo sistema de escape, downforce nas curvas rápidas aumentou e a máquina se comporta muito melhor».