Fernando Alonso: não queremos ser a segunda

Em testes em Barcelona, Fernando Alonso pela primeira vez sentou-se ao volante de um novo Ferrari F138, assim como a sessão em Jerez, ele perdeu. No final do dia, o espanhol mostrou um terceiro resultado, depois de passar a maior distância entre os participantes do teste - 110 voltas. . .
«A sensação de máquinas de boas e cerca correspondem às nossas expectativas, uma vez que as regras não mudaram", disse Alonso. - Além disso, o F138 - evolução da máquina, o que tivemos no Brasil, de modo que e sensações semelhantes. Um lugar no cockpit é o mesmo, os pedais estão lá, de modo que quando você se senta atrás do volante, e operar a máquina deve ser mais ou menos assim, como no Brasil.
As surpresas não ocorreu, e isso já é bom, comparado com o do ano passado, de uma situação em que, nos primeiros testes, foram surpreendidos com os seus problemas. Ainda há muito trabalho, precisamos muito de experimentar a parte de pneus, aerodinâmica e experimentais novidades
Precisamos de continuar a percorrer a maior distância. Em Jerez, surgiram alguns problemas mecânicos, especialmente com Pedro, quando perdemos inteiro manhã. Por isso precisamos trabalhar muito para provar que a máquina é bastante competitivo.
Eu tenho certeza que nós estaremos fortes na Austrália. Em comparação com o ano passado, precisa melhorar muito, porque segundo lugar, nós não estamos satisfeitos, e queremos ser os primeiros. Mas para estar em melhor forma do que a que tínhamos na primeira metade da temporada passada, não é muito difícil, de modo que eu me sinto confiante o suficiente».
Ao mesmo tempo, Alonso reconheceu que é tão grande a distância que ele venceu no seu primeiro dia de testes, foi-lhe fácil. . .
«O pescoço um pouco de dores nas, mas isso é normal para o primeiro dia", disse Fernando. - Como é que você não treinado, o primeiro dia é sempre um desafio. É claro que isso depende da distância, mas se encontra no primeiro dia de 100 voltas em Barcelona, pequena complexidade, com a garganta é aceitável».
Duas vezes campeão do mundo criticou os novos pneus Pirelli, dizendo que eles se desgastam muito rápido. «Estamos concentrados em seu trabalho e não sabemos o que se passa com os outros", disse o espanhol. - Mas, talvez, não é a melhor opção para testes de inverno, quando a borracha é suficiente apenas um círculo.
Precisamos de muito testar, experimentar com muitas novidades, obtendo uma clara e correta informação. Mas, no final, temos apenas um círculo, e então o carro perde duas, quatro, seis segundos por volta. Mas todos em condições de igualdade, de modo que precisamos entender é que esses pneus melhores, que farão os outros, e tentar forçá-los a trabalhar tanto tempo quanto possível».