A dupla entrevista com Ross Brawn e toto Wolff

A dupla entrevista com Ross Brawn e toto Wolff

Apresentando o novo carro da Mercedes, o chefe de equipe Ross brawn e o chefe da Mercedes Motorsport Toto Wolff falou sobre os planos para o futuro e rumores que cercavam o comando recentemente. . .
Pergunta: Ross, na Mercedes foram remodelação em grande escala. Como isso afetará o trabalho da equipe durante a temporada?
Ross Brown: Eu acho que nós estamos começando a ver os resultados das mudanças do ano passado. Nesta máquina afetaram todas as permutações na equipe de engenharia sede, que teve lugar no início de 2012, e recentes alterações na aparência de gestão-equipa de topo em 1996 e Niki Lauda Toto-W04 velocidade serão afetadas, mas vai nos ajudar na escolha da estratégia de desenvolvimento.
Pergunta: Fale sobre o carro. O problema do que ano passado foi resolvido?
Ross Brown: É simples: aerodinâmica sempre desempenharam um papel importante e, se você aumentar a sua eficácia e as chances de sucesso de znaitel′no está a aumentar. Além disso, estamos agora muito melhor compreender o trabalho de sistemas de exaustão e suspensão, e tem um enorme impacto na velocidade. Quando você criar uma máquina temos focado na èffetivnosti aerodinâmico e tenho certeza de que não somos intuição resumida (risos).
Pergunta: muitas pessoas acreditam que Mercedes demais diretor técnico Bob Bell, Aldo Costa, Jeff Willis. Como poderia comentar sobre os rumores de um movimento para Mercedes, Paddy Lowe?
Ross Brown: A presente estrutura foi projetada em 2012, quando o diretor técnico Bob Bell. A equipe de engenheiros é exigências graves, especialmente quando se trata de carro para o ano de 2014. Ela é tão seriamente diferente de W04 que paralelamente trabalho sobre esses projetos, duas equipes de engenheiros.
Como um fabricante de motores, nós deve prestar muita atenção ao desenvolvimento de um novo motor, que idealmente deve caber ao chassis. O cliente deve usar a equipe que obtém da montadora, mas porque a Mercedes é a equipe de fábrica, precisamos começar a trabalhar em uma máquina nova, muito mais cedo do que os outros para determinar qual mecanismo de que precisamos.

Trabalho paralelo em dois projetos é crucial. Ferrari anunciou há muito tempo que suas máquinas para 2013 e 2014, duas equipes de engenheiros, e fizemos o mesmo. Então, os nomes inscritos em nossa organização, popular no paddock, mas essa estrutura é necessário para trabalhar em dois programas.
Pergunta: como poderia comentar sobre os rumores sobre Paddy Lowe?
Ross Brown: Não tenho nada a dizer. Este ano, ele trabalha na McLaren. Pelo menos, o que diz esta equipa. Receio que eu não tenho nada mais a acrescentar.
Pergunta: Toto, Paddy não participaram na apresentação da McLaren. Parece que este ano, ele permanecerá em Woking, mas o que acontece em 2014? Você vai lutar por ela para o ano de 2014?
Toto Wolff: Em primeiro lugar, quero dizer isto: Eu acho um pouco injusto falar sobre outras equipes durante a apresentação de nossas máquinas. Isso é muito desrespeitoso com os caras da Mercedes, porque eles eram o máximo possível. Todos os rumores sobre pessoas que podem se juntar a nós, não tem nada a ver com a realidade e geralmente só ficam no caminho. Paddy tudo bem sabe, é uma das figuras mais populares no paddock. McLaren, como a maioria das outras equipes top interessados em seus serviços, mas neste momento não tenho nada a acrescentar. Este ano ele irá realizar na McLaren, queremos focar seu trabalho e fazer tudo ao nosso alcance em 2013.
Pergunta: Williams, em que você trabalhou antes, compram motores. Agora, sua situação mudou drasticamente: Mercedes fornece motores e quer lucrar com o trabalho. Tens a certeza de que o novo V6 turbo aparece realmente em 2014?
Toto Wolff: Sim, estou 100% confiante de que a transição para os novos motores no ano 2014 terá lugar. Tudo já está feito. Os três fabricantes de automóveis têm alcançado no trabalho sobre os motores, possivelmente para ser acompanhado por uma quarta empresa. Boas ou más, mas a decisão foi feita. Esta é uma interessante solução de engenharia para o futuro. Nós temos que se acostumar com essas mudanças.
Pergunta: vai tomar forma como Ross relacionamentos entre Nico Rosberg e Lewis Hamilton?
Ross Brown: É interessante acompanhar o desenvolvimento das suas relações. Eles são bons amigos. Claro que sei melhor que Lewis Nico, mas pelo que eu vi, ambos são dedicados pilotos e profissionais de verdade. Nico e Lewis sabem que você precisa trabalhar em conjunto para que a equipe progrediu, embora eles vão tentar chegar à frente um do outro. Temos uma grande linha de pilotos, e eu espero que eles para ajudar a equipe.
Pergunta: Talvez eles trarão para os diferentes requisitos de carro?
Ross Brown: Sim, mas você precisa encontrar a causa. Não estou familiarizado com o estilo da pilotagem de Lewis e suas exigências para o carro. Temos trabalhado sobre o simulador-lo ajuda a ter uma idéia da máquina. Pessoalmente, duvido que os pilotos serão requisitos muito diferentes.
Pergunta: toto, você é uma acionista da equipe. Planeja no futuro aumentar a proporção de ações e, eventualmente, para comprar uma equipe?
Toto Wolff: Eu não vou comprar mais ações. Eu me encontrei em uma situação que pode apenas sonhar-entrei para a equipe de fábrica de liderança "Flechas de prata". Mercedes-Benz é o acionista majoritário, o objetivo é conseguir um parceiro, que assumiu a responsabilidade para a equipe de gestão.
Levando a Mercedes Motorsport, me mudei para Brackley, para a equipe mais próxima. Então, não tenho planos no futuro próximo para comprar ações. Mercedes-Benz tem um contrato a longo prazo, e é muito importante para mim. Tenho certeza de que manteremos por vários anos para a estrutura existente de acionistas. Nos últimos dez anos com a equipe, muita coisa aconteceu, por isso, vamos restaurar a paz e começar a trabalhar.
Pergunta: Ross, em comparação com rivais de seu novo carro parece muito conservador. Isto é devido ao fato de que decisões ousadas anteriores falharam?
Ross Brown: Isto não foi feito intencionalmente. No entanto, nós mudamos a estrutura da divisão de aerodinâmica, procurou criar um carro competitivo e previsível. Eles examinaram vários conceitos-como resultado deste veículo tem aerodinâmica melhorou muito, e é o mais importante. Nós acreditamos em suas idéias, mas é claro que o verdadeiro teste nos espera em Melbourne-somente lá você pode apreciar as equipes de trabalho, incluindo a Mercedes.
Não colocamos na máquina que uma nova frente asa-lo aparece esta semana. Estamos a preparar várias soluções interessantes, e na Austrália, entendemos que podemos confiar em.
Pergunta: DRS duplo passiva está em conformidade com os regulamentos, mas o ajuste exigirá um esforço sério. Planeja usar essa solução sobre os primeiros testes?
Ross Brown: Para obter um desempenho ideal do sistema. Eu não diria que já encontraram a solução perfeita, mas os testes a seguir vai fazer algum trabalho.
Pergunta: Lewis disse que, no início da temporada, a equipe está praticamente segunda aos líderes. Para reduzir essa lacuna. Como você vai agir quando o Grand Prix da Grã-Bretanha vai entender que essa fuga não mudou?
Ross Brown: Durante a temporada, inevitavelmente terá que priorizar, mas tão remoto edifício previsões bastante difícil. Estamos trabalhando em dois programas, e claro, os recursos serão alocados entre projetos, dependendo do sucesso.
A equipe não tem planos para reduzir o ritmo de trabalho da máquina, 2013-queremos maximizar nesta temporada. No ano passado, organizou com êxito a primeira corrida, mas na segunda metade do campeonato, deterioraram-se resultados. Não queremos este ano a situação se repetiu. Percebendo que é impossível melhorar os resultados, vamos rever as prioridades. No entanto, nosso plano inicial é trabalhar W04 direita até a última corrida.
Pergunta: seu real propósito no ano 2013?
Ross Brown: A fazer progressos. Nós queremos seguir em frente. É difícil dizer quão grande é este passo que depende de outras equipes, mas nós certamente vai tentar melhorar a situação. Nossa situação atual é inaceitável. O objetivo da equipe está se movendo para a frente, e tenho certeza que faremos isso. A reestruturação deve produzir resultados este ano.