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De la Rosa: o simulador de McLaren é muito melhor do que a Ferrari

Pedro de la Rosa, que trabalha há muitos anos na McLaren, deixou hoje pela primeira vez na pista atrás do volante de um Ferrari. Falando à imprensa no final do dia, o espanhol comparado com McLaren simulador simulador Scuderia...

Pedro de la Rosa: «não Estamos onde queremos estar, mas eu gosto de trabalhar com os engenheiros, que estão determinados a dar um passo em frente no nosso programa de trabalho no simulador. Você precisa ser realista. A McLaren começou a trabalhar no simulador em 2003, portanto, superam todos os outros da equipe por vários anos.

Todo o sentido da minha chegada ao Ferrari - a aceleração deste processo. Nós não sabemos o quanto vai precisar de tempo: seis meses, um ano, dois anos. A Ferrari entendem que deve ser dada a este assunto, o máximo de atenção, porque quando a ausência real de casos de teste, a equipe, que não tem um moderno simulador, fortemente admitem rivais. Precisamos de alterar, como software e hardware. Mas, em primeiro lugar, devemos atualizar os equipamentos, não permite o uso do software mais moderno».

Sexta-feira, em Jerez começou para Pedro de la Orvalho êxito: o espanhol andou um círculo de instalação - na segunda parte traseira da máquina apareceu uma nuvem espessa de fumaça, e na área de direito do tubo de escape explodiu em chamas.



Pedro de la Rosa: «Quando eu parei o carro na mídia de instalação do círculo devido a problemas com a caixa de velocidades, não posso dizer que era feliz. A oportunidade de se sentar atrás do volante de um Ferrari pode esperar a vida toda, mas depois de algumas voltas eu parei na pista e não sabia se a continuar o trabalho, pois alguns itens que sofreram no fogo.

Senti um misto de emoções: o primeiro foi animado, seguida senti uma tristeza. No entanto, a mecânica é bem tratado, restaurando a máquina, e de dia eu voltei para a pista. Isso é importante para mim, na ausência de teste mesmo, um dia é muito caro, por isso é importante usar o seu máximo.

Hoje, eu era capaz de sentir o F138 e foi capaz de avaliar o nível de downforce moderna máquina de Fórmula 1, em comparação com o que eu pilotado no ano passado. Nós coletamos as informações necessárias, que vamos usar nas próximas semanas, em trabalho no simulador. Apesar do fato de que eu não era capaz de trabalhar a longo prazo, e dirigir um monte de voltas, nós fizemos um trabalho muito importante».