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Depois de uma batalha legal de 13 anos sobre o acesso a ferramentas de reparo do fabricante, 23 montadoras e milhares de oficinas de reparação independentes têm assinaram um memorando concordando em um direito de reparação.
A Aliança de Fabricantes de Automóveis, Associação Global de fabricantes de automóveis, e duas de reposição grupos de ter assinado o Direito à Reparação do memorando e agora as montadoras não têm a força de você ter o seu veículo reparado na concessionária. O memorando de entendimento (MOU) é quase idêntico ao do Direito à Reparação do projeto de lei assinado em lei de Massachusetts, em novembro passado. O memorando afirma que as montadoras devem fazer o mesmo diagnóstico e reparo de ferramentas disponíveis para lojas independentes que as concessionárias de usar.
Começando com o modelo do ano de 2018, cada montadora vai ser necessário usar um padrão, não-interface proprietária para mecânica para obter o serviço de dados a partir de um veículo. Se as montadoras se recusam a cumprir, uma de cinco membros do painel que representa ambos os lados pode ser convocado para resolver a disputa. Por outro lado, as oficinas concordaram em parar de lobby para o governo federal o Direito à Reparação de lei.
O acordo só será válida para veículos ano modelo 2002 e mais recente enquanto motocicletas, veículos pesados, com um peso bruto de mais de 14.000 libras de classificação e RVs são isentos. Sua interessante notar que o MOU não é lei, mas prefiro um acordo voluntário. Não será válida até que todos os 23 montadoras e não seus grupos respectivos comércio, assinam cartas individuais, concordando em cumprir.
Uma colcha de retalhos de 50 diferentes contas de estado, cada um com suas próprias interpretações e parâmetros de conformidade não faz sentido, disse Mike Stanton, Presidente das montadoras globais. Este acordo prevê a clareza uniforme, que nossa indústria precisa e uma plataforma nacional para seguir em frente.