Thread: Carregamento público Minimizados pela BMW Exec

Estações de carregamento públicas para os carros elétricos não são necessárias se você perguntar BMW membro do conselho de administração Herbert Diess.
Em Maio, o BMW carro elétrico plug-in de i3 vai estar à venda nos Estados Unidos, marcando as marcas primeiro produzido em massa zero veículo de emissões pelo tubo de escape. O carro é também o primeiro de seu volume e o preço para fazer uso crítico de fibra de carbono em sua estrutura. Carregamento é uma das maiores barreiras o EV alemão de formato estranho será executado contra, ou pelo menos isso é o que alguns podem assumir.
Diess vê-lo de forma diferente, dizendo que ele dirige um i3 para mais de um ano e não tocou em uma estação de carregamento pública. Em vez disso, ele vê o sucesso dos carros elétricos articuláveis sobre pessoas sendo disposto a instalar estações de carregamento em suas casas.
Isto não é o primeiro carro elétrico de BMWs. Ele fez testes com versões eletrificadas de um MINI e sua própria 1 série para coletar dados que agora está sendo consignados na estratégia de vendas e marketing da i3. Muito poucas pessoas usaria carregamento público, ele disse de quem dirigiu os primeiros carros elétricos de BMWs.
Pública estações de carregamento estão surgindo em toda a América do Norte e Europa, para permitir mais impulsivo de carga com menor intervalo de ansiedade. Mas as pessoas que dependem de emissoras de caráter público para manter seu carro elétrico cobrado será forçado a lidar com lotado estações, especialmente quanto mais drivers de adotar carros elétricos e buscar de carregamento público.