Thread: 2014 Dodge Durango Citadel Revisão

No momento que tenho atrás do volante do 2014 Dodge Durango imediatamente apaixonei. Ambiente confortável, abundância de gadgets, Hemi potência sob o capô e todas as quatro rodas para trabalhar para mim: o que mais poderia pedir?

Quarto para seis ou sete a bordo e habilidades de manipulação mais do que eu esperaria de um veículo de que seu tamanho, o Durango realmente impressionar. Acrescente a isso o fato de que eu estava pilotando a cidadela de top de linha e que era uma receita para uma semana muito boa de fato.




O que é um Dodge Durango?
O Durango apareceu em 98 como um SUV de médio porte e que só com 4WD. Um ano mais tarde, modelos 2WD foram feitos disponíveis, bem como um novo motor menor. Desde então, o Dodge Durango tem visto algumas gerações mais, configurações de motor, drivetrains e até mesmo um gêmeo de Chrysler, o Aspen.

Agora em sua terceira geração, o Dodge Durango é construído ao lado do Jeep Grand Cherokee e compartilha muitos componentes, incluindo peças de powertrain e chassis. Para 2014, o Durango possui uma uma aparência exterior mais desportiva, bem como a transmissão de 8 velocidades da Chrysler.

Especificações e preço de cidadela Dodge Durango 2014
Se há uma coisa que eu amo sobre os americanos, é que eles nunca são curtos na escolha e níveis de acabamento. Com cinco modelos de Durango a escolher de, assim como dois motores e dois drivetrains em uma gama ampla de preço, o Durango é sua ostra, por assim dizer.

Em termos de motores, o Dodge Durango 2014 oferece um potente 3.6 L Pentastar V6 disponível apenas nos modelos SXT, Limited e a cidadela. Produz 290 cavalos de potência e 260 lb-ft de torque e pode rebocar até 6.200 lb. Então há o 360 cavalos 5.7 L V8 HEMI disponível exclusivamente com o modelo R/T e como uma opção na cidadela e limitada. Torques de 390 o HEMI também pode significar até dois 7.200 libras. Ambos são acoplados a uma transmissão automática de 8 velocidades.

Vamos nos concentrar em meu tester particular, que era a versão de cidadela de top-of-the-line. Com um preço base de US $52.594 senta-se um pouco acima da base SXT (us$39.995). Acrescente a isso o fato de que meu Durango ostentou o HEMI (US $2.300), assim como a capitão da segunda fileira de cadeiras, sistema de entretenimento traseiro DVD e um pacote de tecnologia que incluía todas as fantasia frente-acidente aviso e alerta de lane-partida aparelhos e a minha contagem final bateu mais de US $60 mil.

Isso é muita grana, mas é também um monte de carro.

Dirigindo a 2014 Dodge Durango cidadela
Apesar de sua aparência como minivan reforçada-up, esta transportadora particular pessoas não dirigir como um em tudo. Na verdade, a sua capacidade de resposta foi quase chocante, como foi a sua sensação de direção.

Com muita neve no chão e AWD à minha disposição, bem como o V8 HEMI, havia definitivamente alguma diversão para ser tido com o Dodge Durango. Embora firme dos pés e capaz com todos os sistemas de controle de tração na, é também uma explosão quando sistemas são aliviados de suas tarefas árduas.

Direção é precisa e surpreendentemente conectados para um veículo deste tamanho. Nunca senti que eu estava carregando em torno de um veículo três-remou, especialmente não quando o acelerador foi martelado e aceleração se seguiu. Poder é potente e as mudanças de velocidade são rápidas. A velocidade 8 é hiper ciente de onde ele precisa ser e nunca saiu procurando o direito de engrenagem para ser em. Ouso dizer que o Dodge Durango 2014 Cidadela desportiva é...

Acrescente a isso a suspensão independente de quatro rodas que manipula as irregularidades da estrada, bem como nas curvas com fineza igual, e Dodge Durango 2014 a Cidadela é realmente uma alegria para a unidade.

Ah e não vamos esquecer o som do V8 HEMI rugindo à vida quando a pressão do regulador de pressão é aplicada. Há algo a ser dito para o músculo americano, isso me emociona. Como ele ruge, embora, isso vai guzzle algum combustível. Em média 16,5 L/100 km ao longo da semana, o que não é grande.

Dentro e fora da Cidadela Dodge Durango 2014
Se eu fosse um cara jovem com uma nova família de brotamento, ou com uma mulher grávida de gêmeos ou múltiplos mais (eu me sinto em pânico pensando nisso), eu tinha a cabeça direto para uma sala de exposições da Chrysler. Por que? Porque o Dodge Durango Citadel oferece por toda a virilidade você jamais iria querer de um portador de pessoas sem descascar sua masculinidade por forçá-lo a conduzir uma minivan.

Tudo bem, então não tem portas de lado, mas como uma batelada de espaço interior, deslizamento uber assentos confortáveis em todas as três linhas, disponíveis traseira entretenimento para impedir que as crianças te deixando mental em viagens longas e um V8. Feito e feito.

Quanto ao exterior parece ir, este é um belo SUV. Grande e musculoso, caneca de bull-ish do Durango com novos faróis de LED e lanternas traseiras modernas dê uma olhada distinta na estrada que também é bastante atlética. E dentro desse distinto olhar continua com o couro de Nappa Cidadela-guarnição.

Comparando a 2014 Dodge Durango cidadela
Dirigi recentemente um dos principais concorrentes do Durango, o Chevrolet Tahoe. Em termos de músculo americano, o Durango se sai por cima para movimentação e desempenho. Se é americano, você quer, você também pode olhar para a Ford Expedition. No entanto, o Dodge Durango 2014 realmente seguir a linha em termos de desempenho e praticidade e dedos-lo muito bem.