Test drive nowy Volkswagen Tiguan

 
W klasie samochodów, który rośnie z każdym rokiem, Volkswagen Tiguan pozostał alternatywą już приевшимся Ford Escapes, Honda CR-V i Toyota RAV-4. Kompaktowy, stylowy i solidny, to do tej pory budzi zainteresowanie wśród kierowców na całym świecie. Biorąc pod uwagę kurs Volkswagen na rozszerzenie i tańsze swoich produktów, aby sprostać gustom rynku amerykańskiego, samochód ten jest możliwe, pozostał jednym z niewielu europejskich» pojazdów, które będą sprzedawane marki.
Nawet cztery lata po jego wprowadzeniu na rynek, Tiguan 2011 roku wciąż wygląda высококлассно, choć dwupoziomowy kratka jest już używany udogodnieniami rozwiązaniem. Możemy się spodziewać aktualizacja Tiguan w 2012 roku z nowej przedniej części, która być może będzie bardziej niż naśladowanie duże кузену, Touareg. Pionowa kabina daje przyzwoity przegląd drogi, a niewielkie wymiary urządzenia pozwalają na łatwe втиснуться w gęsty szereg na parkingu.
Jeszcze założony na Golf, Tiguan jest dostępny w różnych konfiguracjach. Silnik nadal, czterocylindrowy o pojemności 2 litrów, bezpośrednie podawanie paliwa, maksymalny moment obrotowy wynosi od 1700 do 5000 obrotów na minutę. Niezależnie od tego, czy wybierzemy, czy ręczną lub automatyczną 6-biegową skrzynię biegów , Tiguan разгонится do 100 km/h w 8 sekund. Wybierając z automatyczną skrzynią biegów, jak również uzyskać napęd na cztery koła 4MOTION.

Trend & Fun - to podstawowe wyposażenie Tiguan. W niej wchodzi sześć poduszek powietrznych, system парковочного hamulca «Auto-Hold», niob, klimat kontrola, a także odtwarzacz MP3/CD i cztery głośniki. Na obszarach o trudnych warunków drogowych kierowcy pomoże system EDS, która odpowiada za optymalny rozkład momentu obrotowego.
Do łączenia cech suv z miejski samochód został stworzony w zestawie Track & Field i Track & Style. Zmieniony przedni zderzak, z dołu dodano ochrona silnika i przednie składane siedzenie pasażera. W tym tryb Offroad, zmieniają się właściwości pedału gazu, aby dostosować parametry trakcji, ABS przeprowadzany jest pod charakter powierzchni. Do tego wewnątrz jest zintegrowany kompas, który nie pozwoli zbaczać z kierunku ruchu.
Nie pominął Volkswagen i miłośników szybkiej jazdy. Sport & Style ma więcej mocy, napęd na cztery koła 4MOTION i turbo TSI. Chromowana osłona chłodnicy, 17″ koła, a dodatkowo przyciemniane okulary. Wewnątrz przednie siedzenia sportowe, skórzane obicie kierownicy z aluminiowymi wstawkami uzupełniają sportowy charakter Tiguan.
To niesamowite, ale na test драйве тигуан, że podczas ręcznego sterowania zużycie paliwa w mieście więcej niż przy trybie automatycznym (odpowiednio 13л/100 km i 11,8л/100 km), ale za autostrady zużycie ten sam - 9l/100km. Włączanie trybu napędu na cztery koła zwiększa zużycie do 9,5l/100km. Ale прельщаться na temat napędu na cztery koła nie warto.
Samochód stworzony do poruszania się po drodze. Четырехколесная niezależne zawieszenie jest skonfigurowany tak, aby lepiej pomagać pokonywania zakrętów. Nawet stosunkowo duże 17-calowe opony, duże doły i inne drogowe wady można łatwo wyczuć. Nie zważając na sztywne zawieszenie, Tiguan drży i faluje, nie tak mocno, ale układ kierowniczy pozbawiona «uczucia». Trudno trzymać się płaskiej linii ruchu, tzn. potrzeba więcej koncentracji kierowcy.
Mimo niewielkich rozmiarów, Tiguan, dużo miejsca w przestrzeni wewnętrznej. Tam jest dużo miejsca dla czterech - pięciu osób. I twoi pasażerowie będą chętnie traktować wysokiej jakości salon, z dobrym plastikiem, miękką skórą i dobrą ergonomią. Kierowcy z dowolnymi wymiarami uważają przednie siedzenie wygodne, ponieważ jest mocno regulowany. Można zmieniać kąt nachylenia kierownicy i kierownica miło jest wyposażony w drugim audio kontrolą. Tylne siedzenia mają dobre oparcie i zagłówki, również krzesła mogą być подвинуты do przodu lub do tyłu, aby komfort pasażera.
W porównaniu do samochodów koreańskich i japońskich samochodów klasy, tylko nieco zawyżonej cenie Volkswagen Тигуан może narazić klienta. Ale jeśli mieli doświadczenie w zakresie zakupu samochodów tej marki, ma prawo wydać swoje ciężko zarobione na samochód naprawdę unii jakości.