Thread: Jeśli zużyje łożysko piasty

 
Niestety, w trakcie eksploatacji samochodu, jeszcze nikomu nie udało się uniknąć awarii niektórych węzłów i zużycia poszczególnych części. W naszych warunkach, przy obrzydliwym jakości dróg, najczęściej cierpi podwozie samochodu. Pierwsi lecą pestki, a następnie przeguby (kulowe, tuleje stabilizatora itp. Rzadziej wychodzą z komisji łożyska piasty. O nich będzie mowa poniżej.

Jak wiadomo, łożyska dzielą się na dwa rodzaje: ślizgowych i tocznych. Ponieważ łożysko piasty znajduje się w odległości krótkiego spaceru od koła, logiczne jest, że odnosi się on do najnowszych. Испытываемая im obciążenie jest znacznie wyższa od tej, jaką trzeba wytrzymać innym zestawem łożysk. Najtrudniej jest zmuszony do zrywania, przystankach, ale także podczas dokonywania manewrów przy dużej prędkości. Negatywny wpływ na łożysko świadczą liczne doły i ухабы, z których słyną z drogi ojczyzny.
Dokładne stylu jazdy kierowcy wysokiej jakości łożyska od sprawdzonych producentów nie będą służyć wiernie dość długo. Ich żywotność jest przeznaczony dla co najmniej 100 000 kilometrów. Ale zdarza się, że nieprawidłowo szczegół psuje się znacznie wcześniej. Również szybko się psują i tanie łożyska produkowane w Chinach. Mówiąc szczerze, zakup części samochodowych w niskiej cenie w zależności od klasy, podobnie jak w loterii, ponieważ nikt nie może zagwarantować ich poprawności. Niektórzy z nich wychodzą z szyku praktycznie natychmiast po instalacji, a inne mogą służyć kilka lat i fakt ten nie poddaje się żadnemu logicznego wyjaśnienia.
Zrozumieć, że łożysko jest martwy, pomoże charakterystyczny szum, rosnący przy przyspieszeniu. W niektórych przypadkach obce dźwięki mogą przypominać перестукивание kół pociągu na стрелках, a pasażer zacznie odczuwać słabe uderzenia w nogi. Aby upewnić się, że puka właśnie łożysko, należy podnieść samochód za pomocą podnośnika i sprawdzić, czy luzów kół. Jednak zdarzają się rzadkie przypadki, gdy w przypadku стуков koła są dość mocno. Dlaczego tak się dzieje, trudno powiedzieć, bo każdy przypadek jest bardzo indywidualny, ale obce pukać w zawieszeniu pozostawić bez uwagi jest wysoce niepożądane.
Bardziej brzemienne zużycie łożyska piasty? W większości przypadków kierowcy po prostu będzie przykry, nieprzyjemny szum, działający na nerwy. Ale jeśli w porę nie podejmie się środków, koło może zostać zablokowane na prędkości, a to już całkiem poważnie. W takim przypadku kwota kosztów naprawy może wzrosnąć wielokrotnie, pod warunkiem, że ucierpi tylko maszyna. Bo ryzyko wypadku przy zablokowaniu koła wzrasta do prawie 100%.
Wymianę łożyska piasty najlepiej szukać stacji paliw, ponieważ należy запрессовывать w specjalnej оправку. Ale wielu uważa, że jest znacznie bezpieczniejsze extrude jego «staromodny» sposób. Wygląda to w następujący sposób: stare łożysko jest pobierana z piasty, na jego miejsce montowany jest nowy, która dosłownie wbija się i przyczep go do klamry młotkiem. Jako prasa służy stare łożysko, według którego produkowane są ciosy. Tak, proces jest bardzo prosty, ale czy warto uciekać się do takiej metody, gdy w każdym serwisie ci go profesjonalnie przygotują do pracy w ciągu kilku minut?
Nie będzie zbędne sprawdzić samą piastę na temat produkcji. Jeśli sferyczna powierzchnia ma wyraźne nierówności, warto wymienić cały zespół w całości. Obecność produkcji zakłóca prawidłowy obrót łożyska, gdyż nawet najmniejsze zużycie powierzchni może dać mały luz. Po zakończeniu prac sprawdzić jak bardzo odpowiednio dokręcona nakrętka, фиксирующая piastę. Istnieją przypadki, kiedy ślusarze nie posiadają, dzięki czemu łożysko psuje się już po kilku dniach po wymianie. Należy również sprawdzić, czy jest przewidziana w piaście smarowanie, gdyż przy jej braku działanie witryny, dosyć szybko zejdzie na nie.