Thread: Tuning układu wydechowego, jak przyśpieszania silnik

 
To, że właściciele samochodów chcą posiadać wyjątkowy samochód, выделяющимся na tle innych, jest zrozumiałe i logiczne. Można zrobić tuning zewnętrzny, ale on zmienia tylko wygląd samochodu, ale w żaden sposób nie wpłynie na osiągi pojazdu, chyba że się pogorszy. Na przykład, przedwczesne montaż spojlera może mieć wpływ na parametry aerodynamiczne auto. Ale, jeśli trzeba. «podkręcania» samochód, czyli uczynić go bardziej wydajny, trzeba iść bardziej skomplikowane drogą niż wiki, tapicerka i instalacja обвесов.

Jednym ze sposobów przyspieszenia samochodu jest tuning układu wydechowego. W czym on polega? Najpierw trzeba zrozumieć, jak działa układ wydechowy, na co wpływa jego praca i co można w tym systemie zmienić. W zwykłym samochodzie układ wydechowy pozwala na odprowadzenie zużyte gazy, powstające w komorze spalania silnika, a jednocześnie wyłącz dźwięk silnika.
Po tym, jak zawór wydechowy otwiera, produkty spalania paliwa praktycznie supersonic rzuca się w выпускную rurę. I w cylindrze, i w orurowaniu przy szybkim usunięciu połowy produktów spalania powstaje w okresie obniżonego ciśnienia. Specjaliści w dziedzinie motoryzacji badali, czy wpływa długość rury wydechowej na skuteczność oczyszczania cylindra. Okazało się, że nie, ale tu czas podciśnienia zależy: wraz ze wzrostem długości rury w określonych granicach, ten okres się zwiększa. Przy czym, każdy tryb pracy silnika ma swoją optymalną długość rury wydechowej.
W czasie pracy silnika spalinowego w wydechowej systemu mają miejsce dwa procesy. Pierwszy to ruch gazu w rurkach, wahania którego w mniejszym lub większym stopniu демпфируется. Drugi - to rozprzestrzenianie się dźwięku (udarowych fal) w gazie. Obydwa te procesy wpływają na stopień napełnienia cylindrów. Im mniejszy opór dla przepływu, tj. im większa średnica rury i im jest ona krótsza, tym lepsza jakość przedmuchu i mniejsze straty mocy. Ale to nie znaczy, że można do granic możliwości skrócić rurę i zwiększyć jej średnica. Dla zwykłego (nie sportowego samochodu) średnica rury wydechowej więcej niż 45 mm przy długości 3 metry na zmniejszenie dynamicznego oporu już nie ma wpływu.
Aby poprawić продувку cylindrów i odpowiednio zwiększyć moment obrotowy silnika, można w wylotowy w systemie ustawić reflektor (rezonator), który montuje się w pewnej odległości od zaworu. Operację tę nazywa się «ustawiony wydech», to on służy do korekcji krzywej momentu obrotowego. Jeśli chcesz podnieść moc silnika do wskaźników sportowego, to rezonator jest ustawiany na odcinku krzywej momentu obrotowego grafika są objęte po wartości maksymalnej. Dla poprawy trakcji przy niskich obrotach rezonator nastawia się na rosnący odcinek krzywej przed maksimum.
Koszt dostosowania systemu odpowietrzenia można zwiększyć moc silnika o 10 - 15 km, Ale, by uzyskać ten «wzrost», trzeba zmieniać praktycznie wszystkie elementy układu wydechowego: rezonator, katalizator, «spodnie», оконечную paczkę. Aby tłumik nie wpływał na resonance właściwości, musi być zainstalowany z dala, jego zadaniem jest tylko tłumić dźwięk dzięki wielokrotnego odbicia w labiryncie. Na sportowych samych maszynach w ten sposób można uzyskać zwiększenie mocy i więcej, ale tylko dlatego, że do tych maszyn nie jest tak istotna głośność układu wydechowego, oficjalnie dozwolonych 100 DB, mogą mieć i 120 DB.