Samochody-silniki charakteryzują się obok istotnych parametrów i drugoplanowych, od zasady zapłonu mieszanki do aspektów zużycia, sposobu użytkowania i zużycia paliwa. W tym rzędzie jest bardzo istotną kwestią prezentowane są podstawowe dane techniczne wskaźników napędowych, ponieważ od nich zależy szybkość i jakość maszyn i urządzeń.
Зоны ответственности мощности и крутящего момента-power-torque-jpg
Kierowcy, dla którego samochód jest środkiem intensywnego przemieszczania się, a nie spacerem тихоходом, przede wszystkim interesują dynamika przyspieszania i prędkość maksymalna. Zależą te funkcje od dwóch parametrów silnika - mocy i momentu obrotowego, które w pierwszym przybliżeniu, są określane jako взаимопроизводные.
Moc stanowi energię, вырабатываемую silnik w jednostce czasu, w wyniku spalania paliwa. Ale sprawia, że samochód przenieść nie ona, a tworzony przez nią na коленчатом wale moment obrotowy, który poprzez skrzynię i jest przenoszony na koła. Moc to moment, produkowanym silnikiem w ciągu sekundy, a maksymalny moment obrotowy to moc podczas jego tworzenia. Stosunek mocy do momentu równa liczbie obrotów, do których promowana przez wał korbowy w tej chwili.
Pozornie, ponieważ wskaźników są ze sobą powiązane, nie ma potrzeby traktować oba. Ale rzecz w tym, że oni nie są stałymi wartościami, i bezpośrednie ich zależność występuje tylko w pewnym zakresie obrotów silnika.
Moc, która określa szybkość maszyny, stale zwiększa się proporcjonalnie do prędkości obrotowej wału i wznosi się na szczyt przy 5,5-6,5 tys. obr./min. W paszporcie każdego samochodu tuż przy mocy maksymalnej, prosimy określone dokładne obroty, które są niezbędne do jego osiągnięcia.
Moment obrotowy zależy od liczby obrotów, nie tak jednoznacznie, gdyż znaczna jego część idzie na pokonywanie oporów silnika. Ekstremalne wartości parametr nie osiąga maksymalnej, a przy średniej prędkości obrotowej wału korbowego.
W razie potrzeby zwiększyć ciąg, np. podczas wyprzedzania powodzenie manewru nie gwarantuje jednym tylko wysokim wskaźnikiem mocy maksymalnej. Aby przejść na większą prędkość musi być czas, który jest zdefiniowany jako szczytowym momentem obrotowym, jak i obroty, przy których on osiągnięty. Wartości te są również udokumentowane фиксируемыми i są wyświetlane w parze.
Im bliżej wskazania obrotomierza do паспортным obrotów, tym szybciej przyspiesza samochód. Jeśli przy bieżącym trybie ruchu nie brakuje zapasów momentu obrotowego, musimy przełączyć się na nizszy bieg, aby zwiększyć przełożenie skrzyni biegów. Na przyśpieszenie wału do żądanej prędkości obrotowej spędza czas, czego konsekwencją jest przyspieszenie zwalnia. I odwrotnie, gdy maksymalny moment przypada na niskie obroty, które produkuje silnik przed manewrem, że jest dobrze osadzone łazienka» pedał gazu, aby maszyna natychmiast zdobyła skok.
Tak więc, w odniesieniu do szybkości главенствующую rolę odgrywa moc, a za przyspieszenie «odpowiada» moment obrotowy. Obie opcje są równie ważne i należy brać pod uwagę przy wyborze zespołu napędowego.