Thread: Fotoreportaż wymiany oleju i filtra oleju

 
Jest taka mądrość ludowa: «Nie przeszkadzaj samochodem do pracy!». Należy jednak dodać: «Nie zapomnij bieżąco dbać o samochód!».

Jest jedna prosta czynność, jaką chcesz, nie chcesz, a niezbędne do prowadzenia samochodu w ściśle określonych okresach. Wielu może pomyśleć, że to sezonowa wymiana opon, ale nie. To wymiana oleju i filtra oleju.



Będąc posiadaczem czwartego «космолета» z 2003 roku produkcji lub naukowo, Renault Espace IV, stanąłem przed problemem wyboru rodzaju oleju. Co zalewać - «синтетику» lub «pół-синтетику»? Za kilka dni zwiedziłem bardzo dużą ilość forów internetowych i przyszedł do przekonania - będę lać синтетику, pozostaje zdecydować się marką. Rozpatrywał wszystkie oferty na rynku: Elf, Petro-Canada, Mobil, Esso, Agip, ZIC, Castrol, Comma. Jednak z całej tej różnorodności wybrał cztery marki, które oferowały duże pierwsze maszyny. Dlaczego tak postanowił działać - bo skontrolować jakość oleju to nie mam możliwości, a status wyłącznego pierwszej lub importera wszystko, co nie ma żadnej gwarancji jakości (w każdym razie nie w naszym «Tmutarakan» расфасовано będzie). Wybrał Elf, Petro-Canada, Mobil, Esso, a dalej wybór opierał się na wartości wymaganego mi pojemności pięciu litrów. Najlepsza oferta okazało się przy oleju ESSO Ultron 5W40 w opakowaniach 4 litra i 1 litr.

Wraz z olejem zmienia i filtr oleju. Na jego poszukiwania spędziłem trochę czasu. Sprzedawca części zamiennych katalogi zgodności mi tylko trzeba było zatrzymać się na markę producenta. Wybrałem filtr marki Purflux.

Tak więc, mając w bagażniku «космолета» wszystkie elementy niezbędne do wymiany oleju i filtra, a także uzbrojony klucze od garażu teścia, najbliższy wyjściowy (a raczej niewielką jego część) mam zamiar spędzić na «operację» na zmianę oleju.

Zacznijmy od najprostszego. Należy przymocować samochód hamulcem postojowym, dobrze, że u «космолета» on automatyczny. Piękno! Jak zgasiłem silnik, samochód od razu sam zamki hamulcem postojowym, i to nie tylko «płyny», o nich można powiedzieć następnym razem. Pod koła należy podłożyć противооткатный ślizg, jak pokazano na rysunku (lepiej dmuchać na zimne, jak to się mówi).



Aby kontynuować «operacji» musimy dostać się na taras widokowy na dół i zdjąć ochronną plastikową osłonę komory silnika, отвинтив osiem śrub za pomocą grzechotki i głowice #10mm.



Aby olej mógł zjednoczyć się całkowicie i szybko, należy natychmiast zdjąć korek z wlewu paliwa silnika.



Należy znaleźć niepotrzebne pojemność pojemności pięciu litrów i więcej do tego, aby w niej było w stanie zmieścić zużyty olej ze skrzyni korbowej silnika. Następnie wypoczynku śruby spustowej горловине miski olejowej silnika, подставляем przygotowanego pojemnika i odkręcamy ręką do końca śruby spustowej горловине miski olejowej silnika.



Aż się masło, trzeba odkręcić filtr oleju i wytrzeć do sucha miejsca styku filtra oleju skrzyni korbowej silnika.





Gdy cały olej wkomponowane i przestało kapać z otworu odpływowego musimy dokręcić śrubę spustowy miski silnika. Opcjonalnie (gorąco polecam), można wymienić o-mosiężny pierścień i dokręcić śruby otworu odpływowego z wystarczającą siłą.







Następnie należy wziąć nowy filtr oleju i smaru nowym olejem silnikowym gumowy pierścień filtra dla płynności momentu dokręcania oraz w celu ułatwienia procesu odkręcania filtra przy kolejnej wymianie. Ostrożnie, starając się nie выпачкать olejem silnikowym króćce, a błotem - guma filtra, trzeba nakręcić filtr na występujący z skrzyni korbowej silnika gwintowany króciec z wysiłkiem «od ręki». I nie trzeba się obawiać, że czegoś tam nie дожмете najważniejsze, by nie капало olej spod uszczelki z gumy filtra oleju.





Zalewamy przez wlewie горловину odpowiednią ilość oleju, czekamy kilka minut, aż olej jest odprowadzana w palecie, zamykamy pokrywę wlewu paliwa i zestaw do silnika. Uważnie oglądamy miejsca, z którego może być przejaw wycieku oleju. Przecieramy do sucha i oglądamy jeszcze raz.

Po tym, jak widzieliśmy w przypadku braku miejsc szczelności oleju, można sprzątać miejsce pracy, a także zapisać przebieg i datę, aby nie przegapić kolejnej wymiany oleju.