Printable View
Mercedes dołączył do McLarena, Porsche i Ferrari na arenie hypercar wspaniały rok SLS AMG Black SeriesNext może dobrze skończyć zapamiętany jako rok hypercar w przemyśle samochodowym. Czekać na najlepszą częścią dekadę coś wyzwanie Bugatti Veyron i trzech rywali przyjść na raz: Porsche 918 Spyder, Ferrari F150 i McLaren P1 wszystko będą w salonach przed rokiem jest obecnie, każdy sobie ceną niczego między 600.000 i 1 mln. Te nowe hypercars stanowią krok w kierunku zmiany na koniec najwyższej wydajności rynku. Cylinder i moc wyścigu w ciągu dziesięcioleci który zakończył Veyron i jego 1000bhp W16 silnik wydaje się, jako nowy przełącznik rasy do hybrydyzacji w dążeniu do bardziej przyjaznych – ale nie mniej dramatyczne – wydajność. Ale tam innego hypercar na wiosnę przyszłego roku nie silnik elektryczny lub baterii opakowanie w oczach: Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Moja gwiazda samochód silnik LA show w tym tygodniu, z serii Black jest około jak wielki i zły patrząc jak się hypercars, i będzie kosztować mniej niż połowa nawet najtańsze Trio hybrydowy należne do końca 2013 roku. Ale pomimo jego zuchwały wygląd, z serii Black jest nie tylko kolejny wpis do wyścigu koni mechanicznych. Jego samochód, pełni na wyścig do drogi, biorąc wiele z jego technologia udany samochód wyścigowy SLS AMG GT3. Krótki z AMG Ola Källenius do jego inżynierów było proste: aby z serii Black GT3 samochodu na drodze. I wynik, on mówi, ostatecznym wyrazem co nasi inżynierowie można zrobić, gdy są one dopuszczone do zwariować. Trudno nie zgodzić. Słynny normalnie wolnossące 6. 2-litrowy silnik V8 jest dostrojony do 631hp, wystarczy zrobić z serii Black najpotężniejszy model w AMGs 45-letniej historii. I jej nie tylko przypadek Dodawanie liczniejszy władza: całego silnika zostało zebranych z technologią GT3. Tak tam większe kolektorze wlotowym, wysoki windy wałka rozrządu, popychacze zaworów zrewidowane, zmieniony olej system, lżejsze łożyska i sztywniejsze conrods. I limit obrotów jest wywoływane z 7200 obr. / min do 8000 obr. / min. Układ wydechowy jest teraz wykonane z tytanu, a przewóz można znaleźć wszędzie z nadwoziem tylnej grodzi, aby pomóc uratować wagi. Zupełnie coś następnie, SLS czarna seria. Hypercar fanów mieć nigdy nie jest tak dobry. Tak imponujące jak 918, F150 i P1 i ich przyszłych technologii będzie oczywiście, SLS Black Series pokazuje tam mnóstwo życia w-hybrydowe hypercar jeszcze. Tak spektakularne są wygląda SLS Black Series i spec arkusz, może Källenius powinny puszczać jego inżynierów zwariować częściej. Mercedes has joined McLaren, Porsche and Ferrari in the hypercar arena with the stunning SLS AMG Black SeriesNext year may well end up being remembered in the car industry as the year of the hypercar. You wait for the best part of a decade for something to challenge the Bugatti Veyron and three rivals come along at once: Porsche 918 Spyder, Ferrari F150 and McLaren P1 will all be in showrooms before the year is out, each wearing a price tag of anything between 600,000 and 1 million. These new hypercars represent a step change at the highest end of the performance market. The cylinder and horsepower race over the decades that culminated with the Veyron and its 1000bhp W16 engine would appear over, as the new breed switch to hybridisation in pursuit of more environmentally friendly – but no less dramatic – performance. But theres another hypercar out next spring with no electric motor or battery pack in sight: the Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. My star car of the LA motor show this week, the Black Series is about as big and angry-looking as hypercars get, and it will cost less than half of even the cheapest of the hybrid trio due by the end of 2013. But despite its brash looks, the Black Series is not just another entry into the horsepower race. Its a full-on race car for the road, taking much of its technology from the successful SLS AMG GT3 race car. The brief from AMG Ola Källenius to his engineers was simple: to make the Black Series a GT3 car for the road. And the result, he says, the ultimate expression of what our engineers can do when they're allowed to go crazy. Its hard to disagree. The famed normally aspirated 6. 2-litre V8 engine is tuned to 631hp, enough to make the Black Series the most powerful model in AMGs 45-year history. And its not just a case of adding more power: the whole engine has been gleaned with GT3 technology. So theres a larger inlet manifold, high lift camshaft, revised valve tappets, revised oil system, lighter bearings and stiffer conrods. And the rev limit is raised from 7200rpm to 8000rpm. The exhaust system is now constructed from titanium, while carbonfibre can be found everywhere from the bodywork to the rear bulkhead to help save weight. Quite something then, the SLS Black Series. Hypercar fans have never had it so good. As impressive as the 918, F150 and P1 and their future technology will of course be, the SLS Black Series shows theres plenty of life in the non-hybridised hypercar yet. So spectacular are the SLS Black Series looks and spec sheet, maybe Källenius should let his engineers go crazy more often.
