Thread: LA motoryzacyjnych: 2013 Honda Civic

2013 Civic otrzymuje znaczną zewnętrzne i wewnętrzne, stylizacja, zmiany i poprawy bezpieczeństwa poświadczenia. Nowy model 2013 Honda Civic, się w LA motor show dziś, chyba liczy się jako jeden z najszybciej głównym liftingu w historii przemysłu motoryzacyjnego. Nowe 2012 Civic trwała zaledwie 12 miesięcy przed U.S. krytyki prasowej inspirowane Honda do maski, kratki, zderzak, tylny zderzak, pokrywy bagażnika i tylne światła klastrów.
Wewnątrz Civic również pobiera ponownie zaprojektowany panel, bliżej w stylu, że używane w europejskich obywatelska, z tworzyw sztucznych zmodernizowane. Honda rzucił również dodatkowe wyposażenie w Civic, w tym wykrywanie kolizji do przodu, dotykowy wyświetlacz i kamerę cofania.
Dziwnie 2012 Civic mówi się, że najlepiej sprzedających kompaktowy samochód w USA do tej pory w tym roku, więc ogromne wysiłki Hondy wydają się miłe, prasy, więcej niż publiczne. Chociaż firma przyznaje, że raczej spartańskie model 2012 został inżynierii podczas kryzysu finansowego i skierowany do co spodziewano się rynku wrażliwym na cenę.
Honda również zmodernizowane strukturze czołowej wypadku wos z coś o nazwie ACE (Advanced Engineering zgodności). Ten ruch jest przeznaczona do zachowania wos oceny bezpieczeństwa w obliczu nowych testów wypadkowych USA, które wykorzystują mniejszą powierzchnię pokrywają się w testy zderzeniowe odsunięcia. A nie pół nosa samochody pochłaniające uderzenia test używa teraz mniejszą powierzchnię nosa samochody, ładunki crash koncentrując się na mniejszym obszarze.

2013 Civic receives substantial exterior and interior styling changes and improved safety credentials. The new, 2013 model Honda Civic, shown at the LA motor show today, probably counts as one of the quickest major facelifts in the history of the auto industry. The then-new 2012 Civic lasted just 12 months before US press criticism inspired Honda to redesign the bonnet, grille, bumper, rear bumper, boot lid and rear light clusters.
Inside the Civic also gets a re-designed dashboard, closer in style to that used in the European Civic, with upgraded plastics. Honda also threw extra equipment at the Civic, including forward collision detection, a touchscreen display and a rear-view camera.
Bizarrely, the 2012 Civic is said to be the best selling compact car in the US so far this year, so Hondas huge efforts seem to have been pleasing the press more than the public. Although the company admits that the rather spartan 2012 model was engineered during the financial crisis and aimed at what was expected to be a price sensitive market.
Honda has also upgraded the Civics frontal crash structure with the something called ACE (Advanced Compatibility Engineering). This move is intended to preserve the Civics safety ratings in the face of new US crash tests which use a smaller area of overlap in offset crash tests. Rather than half of the cars nose absorbing the impact, the test now uses a smaller area of the cars nose, concentrating the crash loads onto a smaller area.