Chcesz stosunkowo kompaktowy i niedrogi, ale w tym samym czasie нескучный w zarządzaniu roadster? Bierzcie Мазду MX-5. Mała masa własna, tylny napęd i umiarkowana cena sprawiają, że ten samochód prawie idealny budżet otwartym спорткаром. Nie podoba się? Wtedy czekaj albo «em-x-piątą» nowej generacji, albo... BMW Z2 z miękkim zdejmowanym dachem, które według dziennikarzy brytyjskiego wydania Car, znajduje się już w głowach inżynierów i kierownictwa, bawarskiego koncernu. Anglicy mówią, że pomysł stworzenia małej «pocztówki» (najwyraźniej modelu присвоят nazwa Z2) rozdziale monachijskiej firmy, Норберту Райтхоферу nie podoba. Jednak wysokiemu rangą niemieckiego się nie podoba i to, że w tym segmencie firma nic nie ma, i panują w nim japończycy. Каровцы uważają, że istnieją dwa warianty rozwoju wydarzeń. Pierwszy zakłada pojawienie się спайдера i coupe, wiosną i jesienią 2014 roku odpowiednio. «Wózek»? Nowa переднеприводная, która powinna należeć do przyszłych «крохам» BMW i Mini. Ale nie przejmuj się - wiodącej w tym przypadku będzie i tylna oś. Główny plus takiego rozwiązania - efekt oszczędności na skalę produkcji, a minusy - dodatkowy «było» tak wysokie koszty transmisji ze wszystkimi wiodącymi. Inny scenariusz jest taki: maszyny stają się na taśmie w 2015 lub w 2016 roku, opiera się na «wózku» coupé i BMW serii drugiej serii, a ciąg od silnika dociera do tylnych kół. Chociaż, czekaj! Kolejny grosz na pewno będzie переднеприводной, соплатформенные «kawałek kopiejki», dlatego też. Skąd klasyczny монопривод? Na to pytanie nasi koledzy z Mglistego się na Tyle, niestety, nie dali odpowiedź. W ogóle, aż do premiery w każdej sytuacji jeszcze długo, a to znaczy, że plotki będą uzupełniane bliżej do prawdy informacjami tylko z czasem.