«Aktion» drugiej generacji - to nie tylko zmiana wizerunku. Nowość ma zupełnie inną koncepcję: z pełną вседорожника samochód stał się «suv» ze wszystkimi tego konsekwencjami. Okazuje zabawne: fakt, że «sun-Young» sam w sobie może być mniejsza, to może więcej!
"Akcja San Yong", od 799 000 rubli WyglądNowa akcja jest zupełnie inna od swojej poprzedniczki. Maszyna stała się nieosiągalna do tej pory. Za wygląd crossovera odpowiada studio projektowe Giorgetto Giugiaro, którego artyści zrobili wszystko, co w ich mocy, aby nadać młodszemu San Jongowi być może nie najbardziej zapadający w pamięć, ale bardzo nowoczesny, odpowiedni wygląd. Oczywiście w oryginalności prezentacji nowy Action ustępuje staremu, który został kiedyś wymyślony przez Anglika Kennetha Greenlee, ale projekt okazał się zdecydowanie mniej kontrowersyjny i z pewnością przypadnie do gustu wielu. Zmiany wpłynęły nie tylko na styl, ale również na proporcje i wymiary bryły. Prześwit zmniejszył się o prawie centymetr, ale nawet 180 mm oddzielające dolny punkt Action od podłoża wydaje się być wystarczającym zapasem dla crossovera. Samochód stracił na wadze niemal pod każdym względem: skrócił się o 35 mm, stał się o 50 mm węższy i o 65 mm niższy, a także stracił 90 mm rozstawu osi. Ale nie da się wykryć tych strat w kabinie - są one w pełni wyrównane przez konstrukcję nadwozia, które zamieniło się z ramy w nośną. Wnętrze, komfort lądowania i pojemnośćWnętrze Actiona zmieniło się nie mniej radykalnie niż nadwozie. Przedni panel wykonany jest z twardego, ale całkiem znośnego tworzywa sztucznego - typowy "softlook": wygląda dobrze, ale zwodniczo. Duże pionowe deflektory wentylacyjne z powodzeniem wpasowały się w nowoczesny design, który pozwala na bardziej efektywne rozprowadzanie strumieni powietrza. Konsola środkowa jest ozdobiona srebrnymi obwódkami na krawędziach i żółtymi wyświetlaczami zegara i systemu audio. Deska rozdzielcza stała się bardziej elegancka – w szczególności dzięki białej grafice. Wreszcie, nowy Action cieszy mieszkańców przednich foteli wygodniejszym siedzeniem. Ponadto w wycofanym SUV-ie, ze względu na ramę nośną, podłoga kabiny była zbyt wysoka, a wysokie osoby czuły się niezręcznie – nie było gdzie oprzeć kolan. W nowym samochodzie sytuacja jest zauważalnie lepsza, choć problem nie został do końca rozwiązany: w końcu chciałbym podnieść sofę nieco wyżej. Mimo to samochód nie jest postrzegany jako ciasny. Wysokość od siedzenia do sufitu z przodu wynosi 1010 mm, z tyłu - 990 mm, szerokość kabiny na poziomie bioder / ramion w pierwszym rzędzie wynosi 1365/1450 mm, w drugim - odpowiednio 1340/1410 mm. Jednocześnie jest wystarczająco dużo miejsca na nogi: 1035 mm z przodu, 940 mm z tyłu. Action nie jest jeszcze wyposażony w silniki benzynowe, ale zamiast starego turbodiesla o mocy 141 koni mechanicznych jest do wyboru dwa nowe silniki, bardziej ekonomiczny i momentem obrotowym. W rzeczywistości jest to nadal ta sama jednostka napędowa D20DTF, ale z innym oprogramowaniem układowym ECU. Oba diesle są uprawnione do 6-biegowych skrzyń biegów - manualnej lub automatycznej. Co ciekawe, samochody z automatyczną skrzynią biegów mają nieco wyższą prędkość maksymalną niż "na rękę", co tłumaczy specyfika ustawiania przełożeń w "manualu". Standardowo crossover ma tylko napęd na przednie koła, ale droższe modyfikacje wyposażone są w napęd na wszystkie koła, co pozwala czuć się pewniej w trudnych warunkach drogowych. Jednak ekstremalna jazda terenowa jest teraz przeciwwskazana w Action: nowicjusz nie ma ani redukcji biegów, ani uczciwego napędu na wszystkie koła ze sztywno zablokowanym centralnym mechanizmem różnicowym, jak jego poprzednik. BezpieczeństwoDzięki nośnemu nadwoziu i niezależnemu zawieszeniu obecny Action stał się o rząd wielkości bardziej posłuszny w prowadzeniu - oprócz ramy poprzedni Action, jeśli pamiętasz, miał ciągłą oś z tyłu. W porównaniu z poprzednikiem arsenał wyposażenia bezpieczeństwa czynnego i biernego w podstawowej konfiguracji pozostał niezmieniony: dwie poduszki powietrzne i ABS. Dodatkowe poduszki powietrzne i ESP są dostępne za opłatą. Ale to, czego poprzednia Akcja była w zasadzie pozbawiona, to system wspomagania pokonywania wzniesień i system zapobiegania dachowaniu. BudżetNa pierwszy rzut oka cena Action nie wzrosła zbytnio: 799 000 rubli w porównaniu z 765 tysiącami, o które pytano za jego poprzednika z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym. Ale nie zapominaj, że ta cena oznacza samochód z napędem na przednie koła. Jeśli chcesz mocniejszy silnik, dodaj kolejne 30 tysięcy. Samochody z napędem na wszystkie koła z manualną skrzynią biegów zaczynają się od 889 000 rubli, a "automatyczne" modyfikacje zaczynają się od 866 tysięcy za monodrive. Pełnoprawny miejski crossover ze skrzynią biegów 4x4 i automatyczną skrzynią biegów szacuje się na co najmniej 939 tysięcy rubli. Ale to nie jest limit: przyzwoicie zapakowany 175-konny Action-Elegance + z automatem i napędem na wszystkie koła będzie kosztował 1 059 000 rubli. ZDECYDOWALIŚMY: Action nowej generacji stracił atrybuty prawdziwego SUV-a i dołączył do szybko rosnącej klasy crossoverów. Jednak taki postęp nie pozostał bez wpływu na jego koszt: nowy samochód jest znacznie droższy od starego. Ale ta cena wcale nie wygląda na wygórowaną - liczni konkurenci są jeszcze drożsi. "Akcja San Yong", od 799 000 rubli