W miniony weekend na torze «Мячково» odbył się pierwszy etap letniego pucharu Megafon Mitjet, w którym udział wzięło 20 kierowców w różnym wieku i poziomie zaawansowania.
W oparciu o Mitjet przestrzenna rama z rur. Zewnętrzne panele maskuje go pod ten lub inny pojazd. Na pierwszym planie «Skoda», za nią «Corvette». Mimo, że etap był w istocie, bezpłatnym i poważnych zadań przed uczestnikami nie został wprowadzony, wszystkie 4] były bardzo widowiskowe. Brakowało jak wyprzedzania, jak i odlotów-wiele jeszcze nie zdążyli do końca opanować poważne wyścigowej technikę. Zwycięzcami wyścigów w sobotę stali instruktor wyścigowej szkoły «Megafon Моторспорт» Władimir Samsonow i wielokrotny zwycięzca i medalista RTCC i federacji Formuły 3 David Маркозов. W niedzielę nie miał sobie równych pierwszego rosyjskiego test-kierowcy Formuły 1 Siergieja Злобину. Dopiero, gdy podszedł bliżej, widzisz, że «oświetlenie» to tylko etykiety. Dane techniczne bolidów Mitjet imponujące: w masie 520 kg maszyny wyposażone są w silnik мощностю 150 sił i 5-stopniowa секвентальную skrzynię biegów. A to przyspieszenie do setki w 3,5 s, a maksymalna prędkość pod 200 km/h nic Dziwnego, że przy odpowiedniej kwalifikacji pilota mogą być bardzo szybkie: niektóre kręgi Żłobin odbył za 1 minutę i 54 sekundy. Czyli przekroczył wskaźników większości drogowych samochodów sportowych na tym torze i tylko nieznacznie przegrał суперкарам. Pod kontrolą doświadczonego pilota Mitjet szybciej wyścigowych maszyn klasy Legends. Pragnę zauważyć, Mitjet dość przyjazny dla kierowcy, i w pełni nadają się do pierwszych kroków w sportach motorowych. Koszt udziału w serii stosunkowo niewielka. Dlatego puchar Megafon Mitjet ma szansę w krótkim czasie stać się popularny i, co najważniejsze, ogromny klasą krajowych torach wyścigowych. Tak samochód zaprawiony w czasie pomiędzy zawodami. Mechanik kręci uchwyt mechanicznego (pompy, i высокооктановый wyścigowy benzyna trafia do zbiornika