Liczby wariantów i wersji z niego nie ma sobie równych - Unimog chyba, że nie leci...
UNIMOG Unimog to skrót od Universal-Motorgerat, czyli "pojazd uniwersalny". Tak został wymyślony i zaprojektowany w połowie ubiegłego wieku. Początkowo wszechstronność ograniczała się tylko do rolnictwa, następnie już w ramach Daimler Benz samochód opanował szereg specjalności wojskowych, a później dziesiątki pokojowych: woźnego, pralkę, ładowarkę itp. Na tle podstawowego zadania, wielofunkcyjności, główna koncepcja podwozia pozostaje niezmieniona - kompaktowość i maksymalna możliwa zdolność przełajowa. Stąd krótki rozstaw osi, minimalne zwisy, rozkład masy na osie w stosunku zbliżonym do 50/50, osie z przekładniami głównymi, które zapewniają duży prześwit, wały kardana w karkasach rurowych, drążki reakcyjne w zawieszeniu zmniejszające prawdopodobieństwo zwisania po przekątnej, wielostopniowa skrzynia biegów i mechaniczne blokady wszystkich dyferencjałów "w kole". Co więcej, przeznaczenie podwozia znajduje również odzwierciedlenie w oznaczeniu modelu: jeśli po literze U znajdują się dwa zera (na przykład U400) – samochód z myślą o wszechstronności, a jeśli są trzy (U5000), to jego głównym zadaniem jest dostarczenie ładunku lub działającej zabudowy z punktu A do punktu B na najbardziej ekstremalnym terenie. Dlatego, mimo szerokiej unifikacji jednostek, ramy obu rodzin pojazdów znacznie się od siebie różnią: w "wielofunkcyjnym" jest prosta, z prostymi dźwigarami, a w pojazdach terenowych jest sztywniejsza, z łukowatymi zagięciami nad osiami. Do wykonania takiego ćwiczenia potrzebne są blokady między kołami Nawet taki przegub osi nie zatrzyma Unimoga Najszerszy profil pracy, którego Unimog został nauczony przez twórców, zależy również od konstrukcji podwozia jako całości i jego poszczególnych jednostek. Wystarczy wspomnieć o możliwości odłączenia mocy od przedniego palca wału korbowego silnika - do napędu obracających się szczotek, ślimaków pługów śnieżnych i innych dysz pojazdów użytkowych niemieccy projektanci wybrali nie hydrauliczny, ale niezawodny napęd mechaniczny. Ale oczywiście hydraulika jest niezbędna, a niektóre wersje maszyny mogą mieć rozbudowany układ hydrauliczny do napędzania silników hydraulicznych i cylindrów hydraulicznych szerokiej gamy urządzeń. Ponadto wiele modyfikacji posiada kilka punktów pociągu sprężonego powietrza. Zadaniem samochodów dla Rosyjskiego Centrum Medycyny Katastrof jest dostarczanie lekarzy i zapewnienie ich autonomicznej pracy w terenie terenowym Jeśli chodzi o nadbudówki, dysze i narzędzia, są one dostarczane przez wyspecjalizowane firmy według wyboru kupującego. Te ostatnie mogą być bardzo specyficzne – na przykład do Rosyjskiego Centrum Medycyny Katastrof trafiło 28 pojazdów U4000 z zabudową, której koszt jest dwa razy droższy niż cena podwozia: mobilne sale operacyjne, opatrunki itp. W uproszczonej wersji maszyna drogowa może po prostu rozpylić roztwór odczynnika na asfalt pod ciśnieniem. . . a w droższym jest wyposażony w zabudowę firmy Schmidt Communal i może rozrzucać materiały sypkie Aby wykonać takie ćwiczenie, potrzebujesz blokad między kołami Manipulator dźwigowy to jedna z opcji pokładowych wersji gamy terenowejNawet taka artykulacja osi nie zatrzyma Unimoga 80 procent podnośnika to zwykły test dla niemieckiego "łotrzyka"Obfitość złączy hydraulicznych i pneumatycznych jest wygodna do podłączania narzędziRasowy ekologiczny Europejczyk ma mieć czołg z mocznikiemPrzedni użytek jest połączony z układem hydraulicznym za pomocą okuć nad reflektoremZadaniem pojazdów dla Rosyjskiego Centrum Medycyny Katastrof jest dostarczenie lekarzy i zapewnienie ich autonomicznej pracy w terenieDo starannego załadunku rannych potrzebny jest podnośnik hydraulicznyCzteroosobowa szatnia wyposażona jest w wysokiej jakości sprzętKamera cofania jest bardzo przydatna do prac związanych z utrzymaniem drógSpecjalne urządzenie dostarcza łańcuchy śniegowe na żądanieŚwider odśnieżarka wymaga solidnego odprowadzania mocy z silnikaUnimog tnie korony przydrożnych drzew nożycami hydraulicznymiSzczotka obrotowa jest napędzana przez wał napędowy z silnikaW pozycji transportowej wąż urządzenia myjącego jest nawinięty na szpulęW uproszczonej wersji maszyna drogowa może po prostu rozpylić roztwór odczynnika na asfalt pod ciśnieniem. . . . . . a w droższym jest wyposażony w nadbudówkę firmy Schmidt Communal i może rozrzucać materiały sypkieWieloogniwowe "ramię" rozkłada i myje zderzaki, latarnie, znaki. . . Pług śnieżny może być prosty - jest to częściej używane. . . . ale czasami wygodniej jest przesunąć śnieg na boki za pomocą pługaRoślina do rozdrabniania gałęzi drzew wyrzuca odpady do ciała. . . Jest specjalny pistolet do ręcznego mycia barier drogowych. . . i jest napędzany przez stacjonarnego Unimoga przez zdejmowany wał napędowyUderzenie przyspieszone do dużej prędkości usunie zator w kanalizacji. wąż nie strzępi się: obracające się gumowe rolki są dookołaUNIMOGPodstawy kardowe w mocnych rurach to cecha charakterystyczna wersji terenowychZwolnice umożliwiły podniesienie belek osi ponad jezdnięIm bardziej skrzynia biegów jest przestawiona na jedno z kół, tym rzadziej łapie nierówności