Thread: Steve Cropley na samochody: Peugeot pomaga sobie

Odważne decyzje lat temu postawili Peugeot w silną pozycję, aby przetrwać.
Piątek- Jeśli chcesz najlepsze zadanie wykonane, mówią, zrób to sam. Spędził czas z różnych Peugeot urzędników w tym tygodniu, teraz widzę, że jest to istotne, prosta decyzja, miały one w 2009-10, kiedy recesji był najbardziej gryzie, i prawie wszystko, co działo się na spółkę od została ulepszona przez to.
Wgląd ur w pobliżu katastrofy Peugeot szefów zrealizowane ich tylko nadzieję, że lay w rekonfiguracji firmy, aby produkty podbijające świat bardziej ekonomicznie i sprzedaży większość z nich poza Europą. Przez pięć lat, które mają pilnie podkład te przełomowe decyzje z akcji - i to działa.
Jeśli są prowadzone tylko przez przypływy i odpływy codzienne wiadomości finansowe, łatwo się pomylić o Peugeoty miejsce na świecie. W ostatnich czasach weve było gazet o straszny spadek sprzedaży, jąkanie ofertę kooperacyjne z GM (trudnym partnerem, co najmniej), a plany na rodzimym rynku zamykania zakładów, które mają zdenerwowała rząd francuski i doprowadziły do nieuzasadnionych ataków osobistych na ustępujący prezes, Philippe Varin.
Najnowszy wątek jest, że rodziny Peugeot wkrótce straci kontrolę nad grupą zbudował ponad 200 lat — dla dobrych powodów, dla których jego niezwykle ważne chińskiego partnera Dongfeng Motor, a rząd francuski, odbędzie się brać większe stawki w dążeniu do podniesienia 3 mld Peugeot potrzeb w zakresie odzyskiwania i ekspansji. (Nie musimy martwić się nadmiernie na Peugeoty, rodziny osób niezwykle serdeczne i nienaruszone. Theyll nadal kontrolować 15 procent poprawy wielonarodowych, plus oczywiście nazwę).
Chodzi mi o to, że te pozornie wstrząsającego, poziomie grupy nagłówki mają niewiele wspólnego z rzeczą, że większość dotyczy nas konsumentów, waleczność Peugeots jako animatora samochodu, który moim zdaniem jest poprawa z dnia na dzień i miejsc marque bliżej do tej koterii co najlepiej prowadzony przez VW i Ford. Łączy najlepsze następujące imponujące osiągnięcia ostatnich...
Kilka lat temu Peugeot wyczyszczone pokładów i szybko działające, szybkiego myślenia młody francuski projekt dyrektorem, Gilles Vidal, który przystąpił do znalezienia nowych twarzy dla przyszłych modeli i dając Peugeot obraz możliwości projektowania. To wielkie zadanie, ale Vidal i jego zespół realizowane w double-quick czasie, najpierw produkując pojęciem bardzo wpływowych, SR-1 Sport roadster, a następnie utworzenie produkt projekt ramię (stworzyli fortepianu wśród innych artefaktów nie samochód). Następnie one stosowane ich wiedzy i rodzina spojrzenie do kolejnych coraz bardziej przystojny produkcji samochodów.
Wynik jest nową rodzinę, że wygląda nowoczesny i smukły bez straszenia wiernych Peugeot, daje produkty nowe jednoznaczne wskazówki VWs nieuchwytny wygląd dobrze naostrzony i pociąga za sobą lekkości, coś, czego pilnie szukają inżynierów Peugeot pod nowe skiny samochody.
Te inżynierów było co nieco jako pogrubiony. Po kilku pokoleń prowadził także głównego nurtu samochodów, wprowadziły one dwa modele dobrze przyjęte w świecie sprzedającym klas, 208 i 308, wraz z super-wydajne diesle i silnym trochę turbo trzyosobowe. Więcej wersji tych wciąż musiał wylądować - tym ostrzejsze wersje modeli GTi, dawniej słynny postrzegane jako istotne w Wielkiej Brytanii - ale Peugeot twierdzi, że to może już czuć jego obraz zyskuje wysokości.
W partnerstwie z Citroen te inżynierów zbudowany zakresu zaawansowane hybrydowy (samych samochodów jeszcze, jakieś poprawy robić) i opracował rewolucyjny system HybridAir, który wkrótce będzie używać sprytnie zebrane sprężonego powietrza jako materiał napędowy do zwiększenia efektywności mały samochód do poziomów niesłychane. Ich flagowy wydajności samochodu, RCZ, postępuje od jest świetnie wyglądający samochód z nutą fryzjerowi, RCZ-R, z Porsche jak obwód wydajność i lepiej szczególnych moc niż jakiekolwiek tucznik tej stronie 100k: 270bhp z 1. 6 litrów.
Tam jeszcze wiele do zrobienia. Sprzedaży na odległych rynkach musi rozwinąć agresywnie dla najbliższych dwóch do trzech lat, jeśli Peugeot jest dostarczenie wiarygodnych zysków i smak prawdziwego bezpieczeństwa. 208, dobry na wiele sposobów, to jeszcze to, co najlepsze. Ale więcej z budulcem są w miejsce niż większość z nas myśli, i architektów są bardziej przekonany niż kiedykolwiek będzie podziwiać theyre tworzenie struktury świata.
Czwartek- Miała dziś miasta opłata klimatyczna w Mark Tisshaws Vauxhall Adam, którego buzzy 1 mały. 2-litrowy silnik benzynowy i godnej kierownicy (przez duże i nakładające koła kierownicy), pogłębiony do niesamowitych wspomnień lat 1980 Chevette, zwinny i kompaktowy trzydrzwiowy hatchback, który miał sam solidne prostota GM wbudowane w jego charakter.
Wnoszę z Vauxhall, że Adam sprzedaży są tylko o dopasowanie oczekiwań (8182 samochody sprzedawane w zeszłym roku z przewidywanie 8000), ale nie widać dokładnie barki Minis i Fiaty 500 na bok samochodu. Mówią oni sprzedają w ur, ale wydają się rzadsze w Londynie.
Gdy dysk jeden- i czuć się jak głupie jak zawsze kiedy mówię ludziom swoją nazwę-zastanawiam się o ostatnich kariery zdrowia wszystkich osób agencji, którą poznałem na rynek samochodów nieco ponad rok temu. Może mieć znane marketingu, ale ewidentnie nie wiem samochody lub samochód ludzie, loftily podkreślając, że powieść imię Adama (w ich widok tak znacznie lepiej niż Corsa lub Nova, oba dostępne) trzymać kluczem do tego sukcesu obrazu samochody. Biuro: oni byli bardzo źle.