Thread: Nowy Bentley Flying Spur kładzie większy nacisk na dopracowanie

Bentley wzrosła wydajność z jego Continental Flying Spur, ale nie kosztem długoletnich prac rozwojowych. Jest nowy Bentley Continental Flying Spur, szybsze, mocniejsze i bardziej wydajne — i szefów firmy mówią one rozwiązać problemy udoskonalenia, które utrudniają modelu wychodzących.
Na zdjęciu, nowy Flying Spur będą wyświetlane w Genewa motor show, gdzie ceny zostaną ujawnione. Będzie go w sprzedaży latem tego roku.
6. 0-litr typu twin-turbo W12 teraz dostarcza 616bhp przy 6000 obr/min (aż z 552bhp) i 580lb ft od 2000 obr. / min (w górę od 479lb ft). Jest ona związana z nowy 8-Biegową automatyczną skrzynię biegów, zmiany w ramach 200 milisekund. Pozostaje prędkość 200 km/h ale gospodarki i emisji CO2 poprawiły się o 13 procent do 19. 2mpg i 343g/km.
Stylizacja zostały tweaked wewnątrz i na zewnątrz. Skoncentrowano się na Dokonywanie na zewnątrz wyglądają niższe, szersze i bardziej agresywny. szczegóły, takie jak reflektory lEd również przyczyniają się do tego, jak nowe linie, które Bentley projekt szef luc donckerwolke mówi, są wśród najśmielsze i ostre, że kiedykolwiek stworzył.
Szerokie wykorzystanie materiałów nowy, silniejszy, lekki oznacza również, że nowe Flying Spur waży 50kg mniej niż modelu wychodzących mimo czterech procent sztywniejsze. Bardziej sztywne ciała jest również powiedział, aby zapewnić lepszą podstawę tłumienia hałasu i wibracji. Dodatkowe materiały wygłuszający również zostały wykorzystane, w tym podłogowe panele akustyczne, akustyczne szkła, nowe szaliki i nowe uszczelki drzwi, które lepiej zmniejszyć szum wiatru i drogi.
Nowa 19-calowe opony mają wyższe ściany boczne poprawic komfort jazdy. Zawieszeniami pneumatycznymi wiosna ustawienia są znacznie bardziej miękkie do poprawy komfortu dalszej jazdy i stabilizatorami są miękkie do poprawy absorpcji wpływ jednego koła, podczas gdy zawieszenie dźwigni krzewy są 25 procent bardziej miękkie. W zakrętach trudniejsze, jednak, sztywność skrętna jest zwiększona, aby zmniejszyć falowanie, boisku i rolki. Sterowniki można wybrać z czterech ustawień zawieszenia.
Kładziemy duży nacisk na komfort, Bentley szef inżynierii Rolf Frech. Mamy spojrzał na wszystko, aby zmniejszyć hałas i upewnij się, że w kabinie jest tak dobre miejsce jak to może być.

Wewnątrz tylko przeciwsłonecznych, pobrać uchwyty, podłokietniki i przedniej konsoli i kontroli zostały przeniesione z wychodzących samochodu. Skoncentrowano się na poprawę komfortu i dźwięku izolacji, zwłaszcza na tylnych siedzeniach, które mogą być dostosowane w 14 różnych kierunkach i są ogrzewane i chłodzony. Samochód jest dostępny w konfiguracji cztery siedzenia i pięć miejsc.
Bentley znacznie poprawiła się również w samochodzie technologię na ofertę. Przednie siedzenia mają calowy 8, dzięki któremu dotykowy ekran można się kontrolować systemów nawigacji satelitarnej Bluetooth i rozrywki. Siedzenia Tylne pasażerów użyć pilota nowego można do zdalnego umożliwia dla wszystkich systemów samochody, z kontroli klimatu czy systemów rozrywki.
Klienci również mogą spec jednostki łączności, która pozwala połączyć się z im samochodów na pokładzie wi-fi i pracy przy użyciu dwóch, 10-calowe ekrany zamontowane oparcia przednich siedzeń.