Thread: Marchionnes wybór Fiat-Chrysler HQ waży realiów politycznych przeciwko niższe podatki

Teraz, że w przystąpieniu do Fiata i Chryslera razem udało się Sergio Marchionne, dla jego dalej działać hes planujemy przeniesienie siedziby Fiaty z Włoch. A takie posunięcie ma ulgi podatkowe, to obecnie wyzwaniem politycznym i public relations dla Fiat i Marchionne w ich kraju. Nowy podmiot, nazwany Fiat Samochody Chrysler, będzie holenderska firma z UK obowiązkowi podatkowemu, a akcje są notowane na NYSE z wtórnego obrotu w Mediolanie.
Marchionne zdaje sobie sprawę, że umieściła siedzibę poza Włochy, gdzie Fiat funkcjonuje od 115 lat i otrzymał finansowanie rządu, lub poza terenem Stanów Zjednoczonych, gdzie Chrysler był dofinansowywane obecnie przez rząd federalny, może zrobić fale i istnieje możliwość, że rząd włoski może interweniować. Ive seen dziwniejsze rzeczy się zdarzają, Marchionne powiedział dziennikarzom w ostatnich Detroit auto show. Dlatego mam szczerą nadzieję, że nie stanowią one przeszkodę.
Sprawa dla Fiat przejąć pełną kontrolę nad Chrysler po zakupie emeryt UAW korzyści dla zdrowia ufa udziałów w firmę Auburn Hills oparte zostało skonsumowane w zeszłym tygodniu, a wynik jest światów 7 firmę największy, trzymając marek, które obejmują, Alfa Romeo, Dodge, Ferrari, Jeep i Maserati wraz z dwoma markami korporacyjnymi.
Marchionne jest emulacji to, co zrobił, kiedy on wydzielono CNH przemysłowe z Fiat: zarejestrować grupę w Holandii, UK podatkowemu. Marchionne wcześniej powiedział, że CNH przemysłowej posłuży jako jeden z plany techniczne Fiat-Chrysler. CNH jest zarejestrowana w Holandii, podatek rezydentem w Wielkiej Brytanii i obrocie przede wszystkim na New York Stock Exchange, z wtórnym aukcji w Mediolanie.
Chris Morgan, szef polityki podatkowej w KPMG, wyjaśnił rozumowanie. W przypadku gdy rzeczywista wielkość produkcji samochodów nie jest przeprowadzone w Wielkiej Brytanii, dlatego za przybycie będzie głównie jeden podatek. Wielkiej Brytanii miał szereg cięć w jego stopa podatku dochodowego, a rząd proponuje zmniejszyć go po 20% w przyszłym roku. Wielkiej Brytanii ma również zmniejszyć obciążenie podatkowe zysku wypracowanego przez zagranicznych spółek zależnych w niski-skarbowe. Również w przeciwieństwie do Włoch, Wielkiej Brytanii nie podatku od dywidendy z operacji zagranicznych.
Marchionne, który przeszkolony jako doradcę podatkowego przed uczestniczy Szkoła prawnicza z wykształcenia, przedstawi swoje plany zarządu Fiat dzisiaj. Publicznie ma upierał się, że Przeprowadzka HQ i aukcji na NYSE odzwierciedlają dostęp do finansowania więcej niż zagadnienia podatkowe, mówiąc, że zyski są opodatkowane, gdzie są one wykonane z wpływu na rządy Włoch dochodów podatkowych. Z powodu ulgi podatkowe dla poprzednich latach strat Fiat nie będzie musiał zapłacić krajowych podatków włoski dla nadchodzących latach. Nadal do zmniejszenia obciążeń podatkowych, producenci można dostosować kwoty całkowitego zysku przypisane do produkcji, eksportu lub sprzedaży każdego pojazdu w różnych krajach.
Do produkcji pobyt we Włoszech można reorganizować łańcucha wartości do zmniejszenia obciążeń podatkowych krajowych, powiedział Carlo Garbarino, specjalistą podatkowe w niedaleko Uniwersytetu Bocconi.
Wielka Brytania jest teraz to dobre miejsce do centrali, KPMGs Morgan powiedział. Wszelkie korzyści, jakie można uzyskać z pracy za granicą w kraju nisko podatkowych nie są odzyskane.