Thread: G37 wreszcie łączy Q oddział

Decyzja Infinitis do nazwy wszystkie ich produkty Q - coś befuddled przemysł i rozpoczęła tysiąc wojen płomienie forum internetowym. Ich następnym decyzja była jeszcze dziwniejsze — gdy ukłonił się Q50 zastąpienie istniejących sedan G37, samochód był przechowywany równie zapis księgowy-wypoziomować wybór dla kupujących, którzy zupełnie nie można rozciągnąć do bardziej wyrafinowany i funkcji obciążonych Q50. (Tak na marginesie, to jest rodzaj rzeczy to po prostu morderstwa odsprzedaży wartość bezpośrednio w twarz... ale jeśli chcesz, aby wartość odsprzedaży, trzeba zachować toczenia przeszłości dealerem Infiniti aż do sklepu Lexus. )
Do 2015 roku Nissany luksusowy podział jest uproszczony Q-problem lub skomplikowane, w zależności od perspektywy.

G37 jest nie więcej. Wprowadź Q40, który jest w zasadzie ostatnie lata striptizerka modelu G37 z różnych odznakę. Podobno entry-level samochód kompaktowy lux nadchodzi, który wspomniany Q30. Pomyśl o Q30 jako stary G20, Q40 jako stary G37 oraz Q50 jako nowy G37.
TTACers, którzy są zainteresowani w opinii na temat Q50, w przeciwieństwie do G37, są zachęcani do zapoznania się z drogi i ścieżki ostatnim przeglądzie, w kojcu przez twój pokorny autor. Znalazłem Q50 jest niezwykle satysfakcjonujące i przyjemne sposobem uzyskania w dół drogi, prawo aż do punktu, gdzie komputery zrezygnował w rogu bardzo optymistyczny wpis i musiałem ramię zablokowane up, przy pomocy High-Power ONZ 2 tonowy pojazd przez resztę. Dla każdego, kto nie udziela się próby tego rodzaju głupoty z powrotem drogi, jego zalecane bez rezerwacji. Stary Q40 G37/nowy nie jest zły samochód, ale jego szorstkie rzeczy w porównaniu do polerowane do nowego modelu.