Koncern General Motors ogłosił decyzję o wycofaniu ponad 64 000 plug-in hybryd Chevrolet Volt na całym świecie. Przyczyną była nietrafione konstrukcja układu napędowego, która w pewnych okolicznościach może doprowadzić do zatrucia tlenkiem węgla. Zresztą, do tego właściciel samochodu będzie musiał nieźle się postarać...
Jak wyjaśniono w oficjalnym komunikacie rocznikach GM Volt 2011-2013 są ułożone w taki sposób, że w przypadku baterii silnik spalinowy może rozpocząć się automatycznie wykonać generator funkcji. Jeśli silnik nie działa, to się nie stanie, ale jeśli kierowca nagle dosłyszałem cichy dźwięk silnika, postanowił że urządzenie jest wyłączone i odszedł, zostawiając go w pozycji On lub Uruchom, a następnie cykl rozładowania ładowania będzie się powtarzać.
Na zewnątrz jest to, oczywiście, nie stanowi żadnego zagrożenia, ale w garażu podczas pracy w SILNIKU może gromadzić się krytyczne stężenie tlenku węgla. GM wiadomo już o dwóch poszkodowanych w takich sytuacjach; na szczęście wszyscy wyszli z tego żywi. Producent szczególnie zauważa, że o pracy silnika ostrzegają wskaźniki na desce rozdzielczej, a przy próbie zamknąć samochód z pracującym silnikiem brzmi niepokojący sygnał. Jednak szczególnie dla zapominalskich GM zainstaluje przekaźnik automatycznie выключающее silnik po pewnym czasie na wolnych obrotach. Co tu powiedzieć? Bądź bliżej, kierowcy!