W roku 2015 stan będzie na dofinansowanie programu recyklingu starych samochodów, ale zmieni mechanizm podziału funduszy między stronami. Gazeta pisze dzisiaj Wiedomosti, odnosząc się do kilku źródeł dobrze poinformowanych w branży. Według nich jeśli do tej pory, każdy z graczy rynku przyznanych kwot zryczałtowanych, a następnie następnego roku budżet kołowy będą dzielić przez segmenty, które spowoduje wzrost konkurencji.
Jak informował wcześniej szef ministerstwa handlu FEDERACJI rosyjskiej Denis Мантуров, objętość programu utylizacji na 2015 rok powinien wynieść 10 mld rubli. W tym roku rząd pierwotnie przeznaczył z funduszu antykryzysowego oraz 10 mld, ale gdy one się skończyły, dodaje do tej sumy jeszcze 2,9 mld rubli. Z tej ilości Awtowaz, Kamaz, GAZ i Sollers otrzymali po 2 mld, a pozostałe pieniądze zostały podzielone pomiędzy małymi firmami.
W przyszłym roku ustalone kwoty zostaną utrwalone nie za konkretnymi producentami, a za segmentami może ich być dwa (samochody osobowe i ciężarowe) lub cztery (samochody osobowe, lekkie komercyjne, ciężarowe i autobusy). W każdej grupie najwięcej otrzyma ta firma, samochody której będą cieszyć się największą popularnością; analitycy uważają, że taki schemat będzie korzystna przede wszystkim dla producentów masowych, tanich modeli.
Jednocześnie rząd FEDERACJI rosyjskiej może zrezygnować z pomocy technicznej usługi przewozowe w systemie trade-in, z której teraz najbardziej dochodowe są zagraniczne marki. Zresztą, dokument o programie recyklingu na 2015 rok nie jest jeszcze zatwierdzony, i możliwe są wszelkie niespodzianki.