Ile powietrza powinien pompy do opon?

Dobry, tak, że nawet więcej powinno być lepiej, prawda? To może być prawdą, jeśli chodzi o deser i lotto wygrane, ale to nie jest w przypadku opon. Dodatkowe ciśnienie powietrza może być niebezpieczne i destrukcyjne.


Kilka tygodni temu wyjaśnić wszystkie wejścia i wyjścia oznaczenia opon opony. I jak się okazuje, nie trzeba rosetta stone, aby odczytać wszystkie te cyfry i litery, małe wyjaśnienie przechodzi długą drogę.

Punkt kształcił się w tym artykule, należy wspomnieć ponownie ma do czynienia z inflacją pokoju. Wraz z proporcjami, nośność i średnica obręczy jednej z najważniejszych postaci publikowanych na boku opony, jest ciśnienie. Ale zanim wybuchnąć sprężarka powietrza i sieciowy manometr jest istotny niuans. Liczba pokazuje nie to, co się wydaje.

Jest to po prostu ciśnienia, ciśnienie maksymalne opon jest przeznaczony do uruchomienia, powiedział Kurt Berger, dyrektor inżynierii, towary konsumpcyjne firmy Bridgestone. Nie należy umieszczać dużo powietrza w oponach samochodu. Zawsze postępuj zgodnie z doorjamb, powiedział.

Informacje o samochodzie plakaty najczęściej znajdują się na lub w pobliżu drzwi kierowcy. Jednak lokalizacja może się różnić w zależności od producenta. Czasami te ważne naklejki można znaleźć w obszarze wlew paliwa lub nawet w instrukcji, ale większość czasu będziesz go znaleźć na ościeżnicy drzwi, mówi Berger.

Te plakaty zazwyczaj wymienić cały szereg ważnych figur w tym masa całkowita pojazdu (GVWR), numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), a także pasażerów i bagażu. Ale ciśnienie w oponach zalecane przez producenta dla przedniej i tylnej osi również zawarte.

Maksymalne ciśnienie napisał na ścianie bocznej jest ciśnienie wymagane do osiągnięcia maksymalnej znamionowej obciążenia do tej magistrali, Berger powiedział, dodając: [to] jest tylko w celach informacyjnych. Powiedział również, że odpowiednie ciśnienie pompowania jest co ustawia samochodów. Ponownie wykonaj plakat lub Sprawdź w instrukcji obsługi.

Według Berger Max ciśnienie inflacji dla nowoczesne opony są na ogół między 44 i 51 PSI (funtów na cal kwadratowy). Jeśli sterownik przypadkowo stawia zbyt dużo powietrza w oponach nie jest koniecznie, aby zaszkodzić, ale ma wpływ na inne aspekty pojazdu. Mówimy o integralności strukturalnej opony, "powiedział.

Według Berger sterowność i stabilność może rzeczywiście być obniżone. Powiedział, że inflacja zmniejsza rozmiar styku, znacząco wpływa na komfort jazdy, komfort pasażerów i charakterystyki zużycia opon.

Panuje błędne przekonanie, że presji inflacyjnej zapewnia niższe zużycie paliwa, obsługa i zużycie opon, ale to nie zawsze prawda na żadnego z nich, "powiedział. Producenci samochodów mają zoptymalizowane tych parametrów, aby dać Ci najlepszy stosunek wszystkie atrybuty. Samochód firmy pochodzą do ich oceny, po dokładnym przetestowaniu, które mogą trwać całymi latami. Z tego powodu to lepiej ich szczególnych zaleceń.

Mało, że może pokonać uczucie jazdy na zupełnie nowy samochód od demonstracji sali. Dowiedziałeś się, co kupić na AutoRepMans.com, przyzwyczajeni do ceny na różnych dealerów, cena do uzgodnienia, zorganizował finansowanie i wreszcie wymarzony samochód za tobą, ale nie tak szybko. To może migotać, jak diament, a także pełny bak paliwa, ale nie może ono być gotowa do drogi.

Według Berger "przy zakupie nowego samochodu, to jest dobry pomysł, aby sprawdzić presji inflacyjnej. Powiedział, że samochody często pochodzą z roślin z wysokim ciśnieniem inflacji. Zapobiega to opony od zniekształcenia jako pojazd przywiązany podczas transportu. Dealerzy często zapomnij uwolnić ciśnienie, zanim samochody są wysyłane do klientów.

Potwierdzeniem tego punktu, Berger powiedział: kilka rzeczy są ważne że pierwsze prawo presji inflacyjnej w oponach. Dodatkowo doradza także sprawdzić ciśnienie w oponach pojazdu co najmniej raz w miesiącu, ponieważ zwykle tracą o 1 PSI co 30 dni. Te proste czynności może przejść długą drogę do maksymalizacji żywotność opon i zapewnieniu bezpieczeństwa na drodze.