Grosjean: z gumy 2012-m

W czwartek romain Grosjean przeprowadził symulację wyścigu, jadąc na dzień 119 okrążeń i wieczorem wyglądał na zmęczony, ale rozmawiał z dziennikarzami z niezmiennym uśmiechem. . .
Romain Grosjean: «Muszę powiedzieć, że to było bardzo trudne. Opony bardzo szybko изнашивались, starałem się ze wszystkich sił próbował zmusić ich przejechać jak największą odległość, dużo rozmawiałem z zespołem radio - przyczynili się do telemetrią i razem będziemy starali się znaleźć rozwiązanie.
Na pierwszym odcinku z pełnym zbiornikiem - jestem już na drugim okrążeniu powiedział inżyniera przez radio: «guma umarła», ale trzeba było przejechać 66 okrążeń. Robiłem wszystko, co możliwe, starał się dostosować styl jazdy kierowcy, ale powtarzam - to było bardzo trudne.
Chłodna pogoda nie pomaga w pracy, a do tego w trakcie sezonu czeka nas inne warunki. Ze względu na niskie temperatury opony są nieskuteczne, ale sytuacja jest zupełnie inna, niż w zeszłym roku. W 2012 roku problemy były związane z zużyciem tylnych opon, a teraz - z гранулированием i z przodu i z tyłu gumy. Trudno to wyjaśnić. Pytanie, jak zachować warstwa gumy na kole, jak efektywnie wykorzystać opony, nie wychodząc poza granice dopuszczalnego podczas pilotowania.
Jeśli chodzi o samochód, to są oczywiste zmiany na lepsze. Kiedy w ubiegłym roku testowaliśmy układu wydechowego systemu z efektem Coanda, zarządzać komputerem było znacznie trudniejsze, niż jej poprzedniej wersji, ale E21 opracowany już z uwzględnieniem nowego układu wydechowego, siła docisku w szybkich zakrętach wzrosła i samochód prowadzi się znacznie lepiej».