Thread: Водородная энергетика будет основной в Великобритании к 2025 году

Доклад правительства и промышленности органа предсказывает, что масса переключиться на водородных автомобилей начнется в decadeHydrogen станет основной топлива в Великобритании к 2025 году, по данным нового доклада от UKH2Mobility. Ожидаем, что продажи водородных топливных элементах взлет с 2025, с прогнозами около 10 000 продаж от продаж к 2020 году и 100 000, ежегодно от 2025.
UKH2Mobility, консорциум промышленности и правительств, включая Daimler, Toyota, Hyundai, Nissan, BOC и моррисоны, предсказывает, что к 2030 году, там будет 1. 6 миллионов водородных автомобилей на британских дорогах, с годовым объемом продаж достигло 300 000 единиц.
Прогнозируется, что к 2025 году водородного топлива должна стоить так же, как Дизель, предлагая нулевой выхлопных загрязнения и выбросов Co2 хорошо колесо под 45 г/км, по сравнению с 140 г/км для дизельного топлива.
Выступая сегодня утром в Вестминстере, Michael Fallon, государственный министр для бизнеса и предпринимательства, говорит, что коалиционное правительство готовится инвестировать 400 м в течение следующих 10-15 лет для того, чтобы помочь поддержать рынок для Ultra Low выбросов транспортных средств. Государственные деньги вкладываются в помогая создать сеть водорода повторно заправочных станций и поддержки исследований и развития во всех областях, необходимых для перехода к водорода в качестве основного топлива.
Сегодняшние презентации, которая включала представителей французских промышленных газов группы Air Liquide энергии хранения специалистов и ITM, был обзор первого этапа стратегии-ролл водорода в Великобритании. Сейчас идет этап Фаза 2. Это будет видеть UKH2Mobility подробное обоснование и основы для развертывания.
Источники на конференции сообщили Автокары отрасли теперь это возлагает свои надежды водорода как топлива низкого Co2 в будущем после относительной неудачи электрических транспортных средств. Способность сделать и хранения водорода, использование возобновляемых источников энергии и способности для топлива автомобилей водорода Типичный диапазон 300-мильной в три минуты, рассматривается как решающее преимущество battery-powered автомобили.

Report from Government and Industry body predicts that mass switch to Hydrogen-powered cars will begin in decadeHydrogen will become a mainstream fuel in the UK by 2025, according to a new report from UKH2Mobility. Sales of hydrogen-powered fuel cell vehicles are expect to take off from 2025, with projections of around 10,000 sales from 2020 and 100,000 sales annually from 2025.
UKH2Mobility, a consortium of industry and government including Daimler, Toyota, Hyundai, Nissan, BOC and Morrisons, predicts that by 2030, there will be 1. 6 million hydrogen-powered vehicles on British roads, with annual sales reaching 300,000 units.
It is predicted that by 2025 hydrogen fuel should cost the same as diesel, while offering zero tailpipe pollution and well-to-wheel Co2 emissions of under 45g/km, compared with 140g/km for diesel.
Speaking this morning in Westminster, Michael Fallon, Minister of State for Business and Enterprise, said that the coalition Government was preparing to invest 400m over the next 10-15 years in order to help support the market for Ultra Low Emission Vehicles. Public money is being invested in helping establish a network of hydrogen re-fuelling stations and on supporting research and development into all the areas needed for a move to hydrogen as a mainstream fuel.
Todays presentation, which included representatives from French industrial gases group Air Liquide and energy storage specialists ITM, was an overview of Phase 1 of the hydrogen roll-out strategy for the UK. The Phase 2 stage is now underway. This will see UKH2Mobility developing a detailed business case and framework for the rollout.
Sources at the conference told Autocar that the industry is now pinning its hopes on hydrogen as the low-Co2 fuel of the future after the the relative failure of electric vehicles. The ability to make and store hydrogen using renewable energy and the ability to re-fuel a typical 300-mile range hydrogen car in three minutes are seen as the crucial advantages over battery-powered vehicles.