Thread: Peugeot 301, чтобы возглавить рост во всем мире

Новый бюджет салон стремится снизить зависимость Peugeot сбои Европейского рынка. Peugeots агрессивных тире для продажи за пределами Западной Европы непосредственно зависит от успеха его новый седан средний Peugeot 301, согласно его новый бренд директор, 38-летний Maxime Picat, который заменил предыдущий действующий Vincent Rambaud осенью.
Убыточных Peugeot, резкой критике во Франции за то, что слишком узким, достигнуто только на 30 процентов продаж в незападных стран в 2010 году. Но эта цифра увеличилась до 42% в 2011 году, во многом из-за вклад в китайском совместном предприятии с DongFeng Motor - СИД, в свое время Picat, свободно говорит на кантонском спикер.
С Picat теперь работает всю компанию Peugeots мишенью для продажи за пределами Запада — 50 процентов к 2015 году и 60 процентов к 2020 году. 301, большой загрузке 4. 4metre длинные седан основанных на удлиненный и расширены 208 платформы, приведет расширение в Турции, Центральной и Восточной Европы, России, Украине, на Ближнем Востоке и некоторые латиноамериканские рынки. Затем на втором этапе, автомобиль будет запущен и позднее, изготовленные в Китае.
Новый дизайн модели четырех дверный имеет решающее значение для незападных продаж,-утверждает Maxime Picat. Тогда как в Европе только два процента новых автомобилей в этом классе размер салонах, они составляют 74% на Ближнем Востоке, в Азии 64 процентов и 50 процентов в Восточной Европе и Африке, и тенденция свидетельствует никаких признаков снижения.

New budget saloon aims to reduce Peugeot's reliance on the faltering European market. Peugeots aggressive dash for sales outside Western Europe depends squarely on the success of its new middleweight Peugeot 301 saloon, according to its new brand CEO, 38-year-old Maxime Picat, who replaced the previous incumbent Vincent Rambaud in the autumn.
Loss-making Peugeot, heavily criticised in France for being too parochial, achieved only 30 per cent sales in non-Western countries in 2010. But the figure rose to 42 per cent in 2011, largely because of the contribution of its Chinese joint venture with DongFeng Motor — led at the time by Picat, a fluent Cantonese speaker.
With Picat now running the whole company, Peugeots target for sales outside the West is 50 per cent by 2015, and 60 per cent by 2020. The 301, a big-booted 4. 4metre long saloon based on a lengthened and widened 208 platform, will lead the expansion into Turkey, Central and Eastern Europe, Russia, Ukraine, the Middle East and some Latin American markets. Then, in a second phase, the car will be launched and later manufactured in China.
The new models four-door design is crucial to non-Western sales, Maxime Picat claims. Whereas in Europe only two per cent of new cars in this size class are saloons, they account for 74 per cent in the Middle East, 64 per cent in Asia and 50 per cent in both Eastern Europe and Africa, and the trend shows no sign of declining.